okuda-vzのブログ一覧

普段カバーを掛けているので紫外線の影響はある程度防ぐことができているのかな、と思っていたら見つけてしまいました。写真だとちょっと判りにくいのですが助手席側窓枠の上部に数ミリのズレが生じています。雨漏りとかがなければとりあえず様子見でしょうね。10年経つといろいろありますねぇ〜〜^_^;

ここ数ヶ月の間でさまざまなSUVに乗ってきたわけですが、思うところがあり、プジョー ディーラーへ。乗ってみたのは荷室の広さが610Lとこれまで見てきたSUVなクルマ達と比べても全く遜色のない308SW。運転してみたら、これが予想以上の好印象。まずは3気筒1.2Lのターボエンジン。感覚的には出来の良い2Lエンジン並みのパワー感。特筆すべきはその軽快感。エンジン自体の軽さと小ささが走りの質感をグッと上げているように思いました。ターボラグも感じられません。車両重量1200キロ台と今時のクルマとして軽い部類。ディーラーの周りを運転しただけですが、軽くハンドルを切るだけでも重量物がフロントの中心部に集まっているような感覚。足周りも206以降のドイツ車に追従するような固めのものではなく、私の愛して止まない106や205のような、いわゆる猫脚と呼ばれるような柔らかめのセッティングに戻ってきたような気がしました(もう少し柔らかめでもよいと思う)。荷物も載せられ走りのバランスも優れたプジョーらしいとても良く出来たクルマ。これはかなり良いと思いました。2014ヨーロッパ カー オブ ザ イヤーは伊達じゃない。そんな一台です。

ビートに乗っていた頃の仲間が始めたこのイベント。今年で16回目。数年前からクワドリ関係の方々も参加して頂くようになり、集まるクルマもバラエティーに富んで見てるだけで楽しい^_^行きの館山道で新旧のアルファロメオが連なって走っているのを見てテンションマックス^_^苺の味もGOOD^_^餅つきで正月らしさを味わい、楽しい1日でした^_^

広大な荷室を持っています。
ディスカバリーになんか似てるなぁ〜、と思っていたらランドローバーがフォード傘下だったとき、同じ人がデザインに関わったらしい。営業の人がそう言ってました。左ハンドルだったからか、或いは試乗コースの道が広かったからかボディの取り回しはそれほど苦にならなかった。運転した感じはグランドチェロキーに近いかな。視界も高く、ノンビリと気持ち良く運転できます。意外と壊れないという話も聞くし、維持費もランドローバーよりずいぶん安いらしい。道具として使い込むには良い選択かも。都内の駐車場とかはどうなんだろう。多少の不便さは感じるかもしれないな。2トンを超える車重。2.2LエコブーストはFWD。サンルーフはガラスルーフに比べると解放感に劣る。でもカタチは結構好きかも^_^

正月に御茶ノ水のスノーピークのお店で新春セール。
過去2年間にわたる散財状況が危険水域に入っていることが明らかになり、軽い目眩を覚えた私です。
気を取り直して近くにある書泉グランデという車関連の書籍が充実している本屋さんへと1人足を向けたのでした。
以前来たときと若干レイアウトが変わってるかな？そんな第一印象を持ちながらもいつものように端から順番に見ていくと、ある書棚に目が留まりました。「セール」。どれどれ。うぉっ！こんなものがこんな値段で⁉︎ここはブックオフかっ？？？そこには定価1500円〜2000円クラスのムック本が300円程度の値札で売られていました。スーパーカー世代が喜びそうなものも結構ありました。数年前なら私も目の色変えて物色していたでしょうが、結局買ったのは車のイラスト集。定価4500円が500円でした。実はその画集はもうすでに持っていたのですが、そのイラストレーターの描くクルマの絵が昔から好きだったので買ってしまいました。これは最近の私の買い物ルール(クルマ関連の本はアルファ関連以外はなるべく買わない)からは外れています。でも、買いました。そして買った後、少し寂しい気持ちになりました。自分自身が以前ほどクルマに対して情熱を持っていないなと思ったから。20年くらい前は某スーパーカーを買うぞと固く心に誓っておりました。15年程前にはガレージハウスを建てることを真剣に考え、こちらの方は実際にその土地まで購入してしまいました。しかし今ではどちらも私の心に深く響かない。ちょっとクルマに飽きてしまっているのかも。今では一番興味のあるクルマはSUVなのですから。オープンカーも4Cも実は最近ちょっとテンション上がりません。理由は色々あるのですが、なんだかそういうものが後ろ向きに思えてならないのです。また興味関心が高まる時期が来るかもしれませんが、今はそんな感じです。もちろんGTAは今でも好きです。やっぱりこのクルマはいいな、昨日洗車していて本当にそう思いました。