okuda-vzのブログ一覧

320d試乗後、隣のミニも試乗。
こちらは最初から走りに振ったJCWを指名。
アバルト595との比較もしてみたかった。
ミニはゲルマン？らしく派手さはないけれど基本がしっかり、そして速いという感じでしょうか。運転もアバルトとは違った楽しさがあります。派手さではアバルトでしょうが、JWCもちょい乗りでこれは楽しいクルマだというのが伝わってきます。それぞれとても魅力的。ミニはオリジナルの呪縛から段々と自由になりつつあるかもしれませんね。クラブマンのリアデザインを見て、そう思いました。もはやヘリテージ商法を超えたBMWミニのアイデンティティーみたいなもの感じるような気がします。継続は力なり、ですね。

BMW全車種が試乗できるというお台場のBMW GROUP Tokyo Bayへ行きました。
こちらの求めている要件、キャンプに行けるだけの荷物を載せることができて、運転が楽しいの二点、を伝えて薦められたのがこのクルマ。ディーゼルはよくわからないのだけれど、エンジンの出来だけを見ると、以前に乗ったジャガーのF paceの方が良かったかなぁ。走りが楽しいと伝えてなぜディーゼルが出てきたのか？そこは疑問の残るところではあるけれど、まぁ、しょうがない。だけど、3シリーズワゴンのカタチはとても良いですよね。抑揚の効いたプレスラインが素敵です。試乗車のこの色だと更にそれが際立ちます。ちょっと濃い目のメタリック系などもいいかもしれません。グラデーションというか、立体感が際立つ感じでとても良い。3シリーズだったらセダンよりツーリングワゴンの方がカッコ良いな。サイドのプレスラインとルーフラインがとても伸びやかに見えてなんだかとっても良いです。機会があればガソリン車に乗ってみたい。

マツダとのコラボが発表されてから、ずっと気になっていました。当初はアルファロメオで、という話がCEOのアルファはイタリア産でなけれならないとの鶴の一声でフィアットブランドになり、日本で販売されるのはアバルトブランドのみ。蠍マークが好きな私としてはかなり嬉しい展開。値段も割と良心的ではないかと。夏に幕張で実車を見て、かなり良いと感じでいたので(安易なヘリテージ商法は頂けないけど)、これは是非実際に自分でステアリングを握らなければと思っていました。
運転してみて思ったのは、これはロードスターと同じ？という印象。エンジンや車重は違っても基本はロードスターなんだから当たり前といえば当たり前なんだけど。595のような刺激的な走りはおそらくない。それを期待している人には物足りないかも。カタチはロードスターも124スパイダーもとてもカッコ良いと思っています。ついでにいうとホンダのS660もめちゃくちゃカッコ良い。安全基準とか様々な制約が増え続けている現代の車作りのなかで、この3台はよくぞこの値段でこんなにカッコ良いクルマを作ってくれました、という感謝の気持ちでいっぱいになるのです(走りのテイストがたとえ自分好みでないとしても)。街で見かけるだけで、おっ⁉︎という気分にさせてくれる。そんなクルマが増えてくれると嬉しいですね。