okuda-vzのブログ一覧

29日が走り納めだったはずなのですが、結局30,31日も普通に朝早く目が覚めてしまったのでスパイダーで軽く流して来ました。
連んで走るのも楽しいけど、ソロもやはり楽しい。
生かされているなぁ〜〜。
神様ありがとう。
そんな気分になります。
今日は大晦日ですね。
2022年。
今年を簡単にふりかってみる。令和になってからもう4年。
平成もひと昔前のことになってしまうのでしょうね。
今年一年を振り返ると、これっ！ということもなく、かと言って最悪なこともなく、まぁまぁ普通に過ごせたのかなと。
週末は雨が降らなければスパイダーに乗って主に都心を軽く走るというのがひとつのルーティンであったわけですけれど、それも相変わらず飽きもせず楽しい。
スパイダーで遠出したのはふもとっぱらでキャンプの2回と千葉でキャンプした5回、スパイダーツーリングで房総を走った計8回くらいか。
息子を乗せてアクアラインから木更津、そして横浜、鎌倉、江ノ島なんてのもあったな。
変わったところではイタフラでフリマなんてこともありましたね。
浜スタ前は結局1回？
外苑は結構行ったな。
スパイダーは特に大きなトラブルもなく、バッテリーが上がってしまったこと(これは完全にオーナーのミス)、ウォシャーノズルを固定するパーツが経年劣化で割れてしまったことくらいかな。
対する147GTAはもう満身創痍という感じ。
左フロントからの異音は年が明けたらもう2年も直らないで放置のままだし、天井の剥がれ、サイドマーカーの脱落は応急処置のまま。
バンパーの擦り傷もそのままだし。
それでも健気に頑張ってくれている。
来月の15日には8回目の車検。
まさかこんなに長く乗るとはね。
人生はそれなりにハードだけど、アルファロメオ のお陰でなんとか今年も乗り切ることができました。
そんな感じですかね。

突如出て来ましたね。
アルファロメオ のスペチアーレ。
どうやら市販化される訳ではなく、ドイツのコレクターが製作を依頼したワンオフ物のようです。
良いですね。
マルキオンネ時代に計画されていた次期gtvが彼の死後立ち消えになってとてもガッカリだったので、このザガートの2ドアクーペはとても嬉しい。
昔は日本人のコレクターの方もフェラーリのワンオフをオーダーしたりしてクルマ好きの夢を刺激するようなストーリーがあったのですが。
ドイツはちょっと遠いな。
アルフィスティの間では色々な意見があるようです。
フロントはスープラ。
リアはアストン或いはTVR。
そんな風にも見える？
でも僕は好意的に受け取っています。
拍手喝采。
よくやったザガート。
このアクの強さがザガートっぽいし、予想レンダリングがそのまま実車になったような感じも◯。
中身はジュリアのGTAmのようなので、走りも超絶良いと思われます。
限定で生産されてもおそらく3〜4千万円は軽く行ってしまうのでしょうから自分には縁のないクルマではあるのですけれど、それでも世のアルフィスタを刺激するには十分な１台。
ライトなどは他車(ヘッドライトはトナーレ？)からの流用なのでしょうけれど、それでもよくこれだけのモノを作ったなと感心します。
これぐらい個性的な出立ちてないと。
ザガートなんだし。
916スパイダー/gtvだって出た当時は誰が買うんだと言われてましたから。
限定生産されたらさらに嬉しい。
１台だけなんてもったいない。

今更ですが、アルファロメオ が好きな理由。
それは今だにこのような写真が撮れるからです。
この写真は友人が撮ってくれたものです。
ディテールにフォーカスしてみるとその造形に改めて感動する。　
工業製品なのにこの美しさは何？
ハートを鷲掴みにされる感覚。
エンブレムも美しい。
これが他のメーカーに行けない理由。
仲間と走っているときに、前を行くアルファロメオ のどこに目が行くかというとやはりこのエンブレム。
こんなに美しいエンブレムが他にあるだろうかといつも思います。
1枚の写真でこれほどのまでに心が動かされるとは。
本当に魅力的なクルマだ。

箱根へ行くとこの場所で写真を撮りたくなります。
カーグラフィクやカーグラフィクTVなどの撮影でよく使われる場所です。
CGTVは20代の頃、毎週本当に楽しみで、日曜朝は前の日に録画したものを観るのがお約束でした。
日曜朝の開放感とともに番組を楽しんでいました。
当然のことながらあれから30年以上の月日が経ち、CGもCGTVも見なくなってしまったけれど、クルマ好きの自分の基礎を作ってくれたのだと思います。
たまにしか行けないけれど、箱根はやはり特別な感じがします。
そしてスパイダーのこの角度から眺めが相変わらず素敵だと思うのです。
このリアのボリューム感がFWDであることを忘れさせてくれます。