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１６３Mホイール装着時に試着していたスペーサー。

“攻めた”　カンジがどうしても落ち着かない（笑。
ので、控えめにリセットしました。

まぁ、年齢相応ということでしょうかね。

これで、安心して乗れるようになりました（笑。

で、走り出してみると、車が軽くなったような印象が、、、。

各スペーサー５mmマイナス、前後共１０mmのトレッド減が車に軽快感を与えたのでしょうかね。

で、その　“安心ツラ具合バージョン”　（笑、　画像は　“フォトギャラ”　で。

って、見た目ほとんど分かりませんが、、、（汗。

さて、次回はお待ちかね？の　レグノのインプレッションをお届けする予定、、、
であります。　

ってゆーか、まだ発表されてなかったのですね（笑。

４気筒直噴ターボエンジン、
８速AT、
エンジンオートスタート/ストップ、、

などなど、最新機能はやはり気になるトコロですね。
思わず期待してしまいます。

ただし、ちょっとダメなのは、エンジンルームかな～。

あまりにそっけなさ過ぎると思います。
エンジン屋としてのプライドはどこに行ってしまったのでしょう！。プロペラマークも無い！。

あとは、問題のスタイリングでしょうか。

こればかりは、現物を拝見しないとなんとも言えませんね。　Y課長、入ったらおしえてくださいね（笑。

F10がそうであったように、
じわじわとその良さが込み上げてくる事に期待（笑、しようと思う今日この頃、、、
であります。

え～、、
先日、無事装着いたしました　“Mクロススポーク１６３”　でありますが、
サイズは、フロント用の　“８、５Ｊ-１９　インセット＋４４”　であります。

もちろん、そのまま装着するとなると、かなり奥に引っ込んだ状態になります。
で、とりあえず手持ちの１０mmスペーサーを装着して取り付けていただきました。

それが　“前回の写真”　であります。

これで非Ｍスポの標準サイズとなるワケですが、ちょっと物足りないかなぁ～（笑。

そこで視界に入ったのは、及川店長の愛車　“Ｅ９０　３３５ⅰ　Ｍスポ”　。
攻めた（笑、ツラ具合は何気にカッコイイ。

で、店長とゴニョゴニョ、、、
偶然が重なって（笑、チョット試着させていただくと、、、おお！イイ感じ！！。

“ちょっと走ってみてください”　という言葉に甘えまして一旦帰宅。

で、イイ感じのセッティングとは、、、写真でどうぞ（笑。






でもですね、、、当時はカッコイイと思ったのですが時が経つにつれて違和感が（汗。

なんか、こう、、ギリギリ感が、危うくて落ち着かないんですよ～。

というわけで、リセッティングしようかと思う今日この頃、、、
であります。

さて、先日　“コクピット盛岡”　さんに、
お願いしていたホイールとタイヤが組み上がったという事で、装着に行って参りました。

改めまして装着したホイールは、
　“BMW純正　クロススポーク　１６３M”　（品番２ ２８２ ６５０　BBS製 RC３３７）　であります。


サイズは、８、５J×１９インセット４４の４本通し。

購入につきましては、店長の及川さんに無理を言って同サイズを４本揃えていただきました。
及川店長、いつもありがとうございます！。頼りになります！！。

では、お待ちかね（笑、の装着写真であります。


いや～、、やっぱりいいっすね！。


クラシックなメッシュデザインは、時が経っても色褪せません。


装着された方々がおっしゃる通り、質感、デザイン、カラー、、もう完璧ですね（笑。

おっと、、見とれていて紹介が遅くなりましたが今回選択したタイヤは、
“BRIDGESTONE　REGNO　GR-XT ”　サイズは、２３５/３５　４本通しであります。


REGNOといえば、言わずと知れたプレミアムコンフォートタイヤですね。

１９インチ化して悪化すると思われる、乗り心地、静粛性を改善してくれるだろうと選択しました。

というのも、、、
“歳のせい”　というのもあるのでしょうが近頃、穏やかさを求めるようになりました。

特に３月の震災後からは、、、

さて、
インプレは次回できればいいかなぁ～と思っている今日この頃、、、
であります。