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気を取り直して参りましょう。


今日はお休みという事で、青森は八戸市に行ってきました。

昨日は季節外れ　“すぎ”　の雪で寒かったのですが、風は強いものの良いお天気。

久しぶりの遠出に心ワクワクであります♪。

向かった先は　“八食センター”　。



まずは、腹ごしらえ。海鮮丼とかうに丼とか期待を膨らまして入ったお店は。

まさかの回転寿司ｗ。


でもそこはさすがに八食センター。地元のネタ勝負でウマウマでした～。

でも撮ったのは、大トロ。


バフンウニ（笑。


バフンウニは初めて食べました。トロリと濃厚でしたが、ムラサキウニの方が好きかも。

で、お会計してビックリ。素直に海鮮丼とか食べたほうが安上がりで。

回転寿司は要注意ですな。つい取りすぎ（笑。


お腹も満たされたという事で、お買い物です。

新鮮なお魚はもちろん。


干物も旨いですよね～。最近は肉より好きかもです。


蟹は毛蟹よりタラバ。豪快にかぶりつきたいものです。


八戸と言えばイカでしょう。刺身も甘いですが、一夜干しも炙れば最高♪。


一風変わって。せんべい汁。


こんなせんべい汁だったら、食べたいかも（笑。

ということで、海の幸を堪能しました。


次に向かった先は　“蕪島”　。


ここも津波の被害にあったそうで、景色が変わってしまったようです。

ウミネコの繁殖地という事で、ミャーミャーと大合唱。

見上げれば、ウミネコに手が届きそう。


でも次の瞬間。何があったか、瞬く間に群翔に。


こりゃヤバイと思いながらも、幸い落下物に被弾する事はありませんでした（笑。


次に訪れたのは　“種差海岸”　。


３５ｍｍ単焦点レンズでは雄大さが伝え切れません。広角が欲しいですね～。

夏には芝生も鮮やかな緑に変わり、海とのコントラストも綺麗でしょうね。

久々に大海原を臨むと、晴れやかな気持ちになります。

と同時に、三陸海岸の一刻も早い復興を願わずにはいられませんでした。

さて、次は何処の海に行こうかと思う今日この頃、、、
であります。

突然でありますが、表題の通りです。

折角、自分好みのアシに仕上がったと満足していた矢先ですが。

まぁ、諸事情がありまして。

気が変わるといけないので、すでに取り外し、梱包して発送体勢完了です。

では、淡々と参りましょう。

・ビルシュタイン　B１４　BSS　キット（品番　BSS６０５５J）
・BMW　F２０　１１６ｉ　１２０ｉ用
・走行距離　約２，０００キロ



乗り味をザックリ表現しますと、ビルシュタインらしいカッチリした印象ですが、角が立っているわけではなく、段差もしなやかに吸収します。Ｍスポサスペンションで気になるフワフワ感が解消され、コーナーリングが楽しくなります。走行約２，０００キロでさらにしなやかになっています。

“ヤフオクにも出品”　しています。

こちらをご覧になって購入希望の方は、現在価格で、送料も無料に致します。

・商品の状態に関しては、画像でご判断願います。
・足回りパーツですので、キズはありますからご了承下さい。
・その他、ご質問があればお気軽にメッセージを下さい。

よろしくお願いしたいと思う今日この頃、、、
であります。

４月１５日追記
諸事情と言う表現につきまして、様々な憶測により、誤解を招く表現となってしまう恐れが為、出来る範囲でお答えします。
商品自体に欠陥があるわけでもなく、状態につきましては全く心配はありません。
但し、自分好みの車高で調整した結果、多少リヤの乗り味が固くなり、後席専門の同乗者から不満が出てしまった、、、という事です。
メーカー推奨の前後２０ミリダウン（Ｍスポ比１０ミリダウン）時では、ビルシュタインらしいカッチリ感が生み出す抜群のコーナーリング特性には目を見張るものがありました。
それでいて、段差を乗り越えた時のショックも多少は固いですが、一発で収束する為、不快感はさほど感じられませんでした。いずれも個人的主観ですが、ＢＭＷらしいスポーティな走りが満喫できるアシであると言えます。
誤解を招く表現を用いてご心配をお掛けしました事を、深くお詫び申し上げます。

え～、、本日はお天気も良かったのでお出かけを。

先日告知した任務を遂行して参りました（笑。

まずは名取方面のこのお店。

現物ありましたよ～。



どうでしょう。



いいんぢゃないですか（滝汗。

ちなみに重量にこだわるワタシは早速計量を（笑。

ホイール１１、１キロ。ミシュランＰＳ３が２２５で９、８キロ。

わが４０５Ｍ＋ＰＺＥＲＯＲＳＣが１９、８キロ。

ちと重いか。

で、下取りもやってるんですね～。相殺すると、、うぅ、、（苦笑。

お次は泉方面のこのお店。

駐車場では丁寧に誘導していただきまして恐縮ですが、、、見るだけです（笑。

う～ん、、オーラがプンプンしております。



ちょっと狭くていい角度が見当たらず。



目的のブツはコッチだったりします（笑。



サイドウォールのムチムチ感がたまらなぁ～い。

あ～、、、

Ｍ１３５ｉのオーナーの皆様。



“ワタシの　“４０５Ｍ”　とスワップしていただける方はいらっしゃいませんかぁ～。”



なんて、世の中うまくいくわけが無いと思う今日この頃、、、
であります。

画像はＭ１３５ｉのホイール。

ダブルスポークスタイリング４３６Ｍ。

何気にカッコイイなぁ～と思っています。

特にＭバッジがね（笑。


社外ホイールも良いですが、Ｍバッジマニアなワタシとしては、やっぱり。

と思ったら急に現物を確認したい衝動に駆られました。

過去には　“こんな出来事”　も。

で、善は急げ！で某量販ショップで問い合わせると、名取店にあるそうな。

でも、やっぱり装着した姿を見たいと検索すると、泉店に展示されているそうな。

実は明日から３連休。

どうせする事もないし、見に行こうかなぁ（笑。

見るだけならタダだし、、と思う今日この頃、、、
であります。

何のことか思われるでしょうが、タイヤの話です。

LW＝ライトウエイト。

RSC＝ランフラットシステムコンポーネント。

軽いランフラットタイヤの事ですね～、勝手に作りました（笑。


サンキストくんにはBMW認証☆のランフラットタイヤが装着されております。

銘柄は、ピレリ　PZERO。

BSのS００１とさんざん悩みましたが、やはりランフラットの安心感をチョイス。

結果、とても良い選択をしたと満足しています。

と言うのもこのタイヤ、ランフラットの割にはとても軽量なんです。

２２５/３５R１９サイズで、９、８㎏。

フツーのラジアルタイヤよりも軽いですよね～。

バネ下重量の低減は、フットワークの向上にも貢献していますし、車体の負担も軽減できますしね。

で、OEMタイヤという事で、純粋なPZEROとは違うかもしれませんが、ちょっとインプレを。


ハイパワースポーツカーにもOEM採用されているという事で、ネットリとしたハイグリップタイヤと思いきや、スーッと良く転がり、まるでエコタイヤのような印象。それが良い意味でハンドリングに軽快感を与えているように思われます。そして、コーナーで鋭くステアリング操作した場合には、シャープに反応し、スッと向きを変え、テンポ良く駆け抜けて行きます。でも、これはサイドウォールの剛性が高められているランフラットタイヤだからかもしれません。タイヤがきしむようなハードな走行はしていませんので限界うんぬんは語れませんが、滑り出し後もコントローラブルなのではないでしょうか。

ウェットはどうでしょう。これもヘビーウェットでのコーナーリングは体験していませんが、昨年の関東遠征時、台風に追われて帰った土砂降りの東北道では、レーンチェンジも含め、まったく不安はありませんでした。おかげさまで、台風に勝利することが出来ました（笑。

ワダチにもステアリングが取られる間隔は薄いですね。どうしてもサイドの剛性が高いとステアリングが取られる傾向があるのですが、ショルダーが比較的ラウンドしているのが功を奏しているものと思われます。

最後に弱点。ウルサイです。パターンノイズが硬質で耳につきます。Ｆ２０の遮音性が低いのもあるのかもしれませんが、どうでしょう。ピレリタイヤは総じてノイズが高いように思います。先日試乗した５２３ｄでは、ディーゼルの騒音よりもタイヤノイズが耳についたし、Ｆ３０　３２８ｉでも更にノイズが高く、相当耳障りだったのを思い出しまた。いずれも装着タイヤはチントゥラートＰ７でした。それと、ライフは短いように感じます。これは減り具合うんぬんと言うより、勘です（笑。


とまぁ、素人丸出しのつたないインプレでしたけれども、どうでしょう。

サンキストくんとの相性はなかなか良いのではないかと思われる今日この頃、、、
であります。