コスパ最強のミニミニバン - ルーミーカスタム

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コスパ最強のミニミニバン

スライドドアに出戻り
トヨタ / ルーミーカスタム
カスタムG-T(CVT_1.0) (2020年)
- レビュー日：2026年1月1日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: まずは、エクステリアがなんと言ってもカッコいい。カスタムにするとメッキ多めのゴテゴテ感がある。インテリアも値段の割には多少高級感を感じさせてくれるし、前席後席共にとにかく広い！

やっぱり家族で乗るにはスライドドアが便利。ヒンジドアの車に乗ってみたが不便極まりなかったから。

窓が大きく、視界がかなり良い。Aピラーにもガラスが入っていて死角が少ない。

視界が良くてサイズもコンパクトで気楽に乗れるからというのもあるのだろうか、意外と、というと失礼だが運転が楽しい。カスタムは前後スタビライザー付きというのも効いていてキビキビ走れる。
パワー面は1000ccターボということでどうなのかと思っていたら、軽く踏むだけで元気よく加速してくれるし坂道、高速共に問題なし。

この値段でこれだけの車が買えるなら、コスパ最強。
不満な点: エンジン音が3気筒ならではの音質で安っぽい。加速時にどうしても室内に入ってくるから、もうちょっと遮音性が欲しい。値段が高くなるから無理かな。

ターボだとCVTが「D」の下が「B」しかないから、軽くエンジンブレーキを掛けたい時に不便。「B」だと効きすぎるから、スピードが出ている時はエンジン回転が上がりすぎる。もう1段増やすか、更に欲を言えば、＋−モードが欲しい。

ステアリングの位置をもっと近づけたい。遠くて腕が疲れる。ぜひともテレスコピックの装着を希望。

乗ってる人があまりにも多いからかなりの頻度でルーミーやトールとすれ違う（笑）。
総評: 値段をなるべく抑えたミニミニバン。
7人乗りまではいらないけどスライドドアの車に乗りたい人、でも室内の広さを求める人、または運転が苦手だからコンパクトサイズがいい人には最高な1台だと思う。

デザイン: 5; カスタムの顔の迫力が好き。リアのメッキ多めもなかなか良い。
走行性能: 5; ターボじゃないと絶対にダメ。NAはパワーに余裕がなくていっぱいいっぱいで運転していて疲れる。

コーナーリングは前後スタビライザーが効いてしっかりしているし、ロールも抑えられていて安心感がある。
乗り心地: 3; 段差を乗り越えた時もすぐ揺れが収まるし、想像していたより悪くはない。乗り比べたシエンタの方が細かい振動が伝わってきた。

またちょうど良い高さで乗り降りが非常に楽。
積載性: 5; 後席を倒すだけでも充分荷室は広いが、さらにダイブインさせてフラットにすれば自転車も積めてって最高。防汚シートも初めから付いてるし至れり尽くせり。このコンパクトサイズの車でこれだけ積めれば文句無し。
燃費: 3; 今時の車としては良くはない。どうしても小排気量のエンジンで走るからアクセルを踏みすぎてしまうのが原因？
アイドリングストップは付いているが、結局エンジン再始動時のノイズが聞こえてきて煩いからOFFにしてる。
価格: 4; これで車両本体価格が200万円を切ってたら100点。これだけ値上がりしてる世の中では無理か。とにかくコスパは最強。