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2012年07月30日 イイね!

アイドラーズ夏の12時間耐久(J'sロドスタ進化編)

さて、順位こそ21位ではありましたが...

12時間240ラップを走りきるという目標を掲げ、

今年のJ'sロドスタはそれなりの進化をとげていました。

カナードが赤くなっただけじゃありません(笑)

ここで主要なものだけ明かしたいと思います。


昨年のレース後のフロントタイヤが物語っていたのは大幅な軽量化の必要性。


そこですっぱり割り切りエアコンとハードトップを外しFRP製の日よけを設置。更にボンネットも軽量化。全部で子供一人分くらいのダイエットを果たしていたのです。



また、昨年のレースでは全然もたなかったフロントパッドと余りまくったリアパッド...
ブレーキの改良も大きな課題でした。


そこでアクレさんに特注特厚パッドを制作してもらい、JOYFASTさんにそれが入るスペシャルローターも作成してもらいました。なにげにキャリパーブロックも新品です♪


更にブレーキの前後配分を調整するブレーキバランサーを導入。この効果は非常に大きかった!また、ミッションは12耐用に温存していたオーバーホール済み品(要するに新品状態)を投入。


リアビューでは新たに床下の空気が抜けやすいエアロを導入していることがわかりますが、よく見るとマフラーエンンドがやけにピカピカ!?


実はレース直前の整備でエキマニが割れていたことが判明したので、古かったマフラーと合わせて排気系を新品に総取り替え。もちろんポン付けなどではなくJOYFASTさんに耐久レース用の補強加工を施してもらっています。


また、ドライバー交代がスムーズにいくようシートベルトの跳ね上げ機構を自作♪


更に更に、扱いやすいハンドルへの変更やタイマー設置等々...数え上げればきりがありません。ガチンコでシングルを狙う意気込みが伝わりますでしょうか?(笑)


結果として、今年のJ'sロドスタはタイヤやブレーキへの負荷を減らしつつ、レヴリミットを落としても従来と遜色ないタイムが出せるクルマになっていたのです。タラレバですが、もっとフルコースコーションの時間が短く、ペナルティーを受けることも無ければ、きっちり240ラップの目標をこなしたことでしょう。

素晴らしいクルマに仕上げてくれたJOYFASTの皆様にこの場で感謝したく思います。最高に乗りやすかったです。本当にありがとうございました!


レース編につづく
Posted at 2012/07/30 13:09:41 | コメント(6) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2012年07月30日 イイね!

アイドラーズ夏の12時間耐久(おさわり)


まずは結果だけ。


総合21位と残念な順位に終わりましたが...



十分な余力を残したフィニッシュ


チームの実力を示せたレースだったと思います



そしてこの日


自分は紛れも無く




レーサーでした。


胸を張りたい。
Posted at 2012/07/30 07:36:20 | コメント(9) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2012年07月26日 イイね!

レース前の整備はほぼ完了!

昨年のレースから大幅な軽量化を果たしました♪

その他もろもろ強化されてますがお楽しみということで。

いよいよです(^^)


P.S. Hakone Meetingの模様はまたあとで(汗)
Posted at 2012/07/26 16:21:33 | コメント(10) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2012年04月09日 イイね!

アイドラーズ春の3時間耐久

先日は茂木でJ'sの2012年初レース♪

夏の12時間耐久に向けたデータ取りに専念です。

しかし燃費が思ったほど伸びずorz

アンカーのGinaさんはガス欠寸前ヘロヘロでフィニッシュ(笑)

なんと最後のピットレーンで力尽き...

手押しでピット帰還!(爆)

なにはともあれ無事の総合12位フィニッシュ!


そしてお友達の結果は、


CayさんとJEDIさんの乗ったサンライズ号が14位完走!!!



39ちゃんさんが乗ったプジョーはなんと6位!!



皆様おめでとうございます!!!!

次の12耐でまたお会いしましょう!!!!!
Posted at 2012/04/09 08:24:13 | コメント(8) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2012年02月05日 イイね!

FSW耐久走り&NCロドスタ初走行

某日、久しぶりにFSWのスポーツ走行に行ってきました。
目的はJ'sロドスタでの耐久走りの練習です。

今までのレースの最大の反省点は、
いざ走り始めると熱くなってクルマを削ってしまうこと。
タイムはそこそこ出るのですが、その分タイヤやブレーキも消耗させていたのです。
これってたぶん、耐久の走りを真剣に練習していないからじゃないかと思ってました。

だから今回は、

ブレーキを強く踏まずに、
縁石を一切踏むこと無く、
それでもその条件の中で攻めて40分の枠を走りきるのが目標でした。


結果、

タイムは2分16〜18秒の間でまだまだバラツキがありますが、
40分間そこそこ攻め続けて縁石を踏んだのは3回だけ。
まあまあかな(^^)
こりゃいきなり実戦でやろうと思っても無理ですね。
つくづくこういった練習は大事だと思いました。


ところで、

一緒に練習したyoyoさんのご厚意でNCで20分ほど走らせてもらいました。
NCはマツダの試乗車を10分ほど運転したことしかありません(汗)
20分一本勝負!
3ラップ目のBコーナーで久しぶりのスピン喫してしまいましたが
(yoyoさんごめんなさい!)
エンジンまわるまわる♪
久しぶりにリアタイヤのグリップを気にしながらのアクセルワーク♪♪
ここでも縁石踏まない走りに徹したのでタイムは12秒台がやっと...(動画のラップ)
でもとても楽しかったです!yoyoさん、ありがとうございました!!
Posted at 2012/02/05 19:29:20 | コメント(7) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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