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イイね!
2010年05月16日

またまた、復活ひました。

またまた、復活ひました。 ショックの不具合をクレームで直してもらい車が返ってくました。





ついでに(これがメイン)、
11年落ち&15万キロオーバーのエンジンってどうなのよ
今更ながら燃調の現車合わせをしてもらいました。
ノーマル :133.1ps/7042rpm, 14.2Kg/m/6465rpm
セッティング後:154.4/7042rpm, 15.7Kg/m/6641rpm

ノーマル状態では目も当てられない低い値
カタログスペックの2/3です。
セッティング後は下からまんべんなくパワーup

渋い値で有名なダイナパックでの結果なので絶対値はともかく
これでタイムアップしないと言い訳出来ません。
ブログ一覧 | NA | 日記
Posted at 2010/05/17 06:45:36

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この記事へのコメント

2010年5月17日 8:03
復活おめでとうございます~!現車合せすごい効果ですね~!これは次戦は更に混戦になりそうな予感・・わーい(嬉しい顔)わーい(嬉しい顔)楽しみですね♪
コメントへの返答
2010年5月18日 6:11
O/Hをしてハイカムを組み込んでるサルテッツァ号のパワーには遠く及びません。

高回転が軽く回るようになりました。
後はサーキットで走ってタイムアップするかどうかですかね。
2010年5月17日 20:47
日光バトル楽しみに待ってま~す(^-^)/
コメントへの返答
2010年5月18日 6:14
日光平日は行けそうに有りません。
せめて金曜日でお願いします。
2010年5月18日 1:04
NAで20馬力UPは凄いんじゃないですかっ!?

次戦のボタ餅の棚は高そうだなぁ~。(^^;)
コメントへの返答
2010年5月18日 6:25
魅さんの車はパワーFCを付けているんですよね。5型のNAってどのくらい馬力でているんでしょうか?

最近他の車に置いてかれてる感が高かったのですが、これで同じレベルになっただけかもしれません。
2010年5月18日 12:51
すごいですね!恐らくワタクシの車両も100馬力程度かと・・
サブコンかなり効くんですね。エンジン不調で鬱なワタクシです・・
コメントへの返答
2010年5月18日 21:59
セッティングする前も調子が悪いという実感が有りませんでした。
同じ車で乗り比べでもしないと調子の善し悪しは分かりません。
2010年5月19日 20:38
これで、2台とも臨戦態勢ですね!

NAで20馬力アップ(復活?)ってスゴイですよね。(ターボだとブーストアップでカタログ値オーバーしちゃいますが)
コメントへの返答
2010年5月21日 6:38
NAはパワーアップは感じられませんがフィーリングは良くなっています。
これがサーキットでのタイムアップに繋がるかは気温の関係もあるので、これからの季節では難しいでしょうか?
2010年5月23日 18:07
辛口なダイナパックとはいえちょっと厳しい数字ですね。

まあVVT-iといえどもほとんど200馬力でている車はないんでしょうね、
自分のターボは200馬力以下なような気がしていますが(悲)。
コメントへの返答
2010年5月30日 9:51
パワーよりトルクが欲しいです。
MR2の売りはFR車より速いタイミングでアクセルを踏める(低速での)ことだと思っているので。

プロフィール

「team六連星走行会 TC1000 http://cvw.jp/b/387411/47525325/
何シテル?   02/11 18:39
車暦:MR2(2型)→ロードスター→MR2(3型)→MR-S→MR2(5型)→アルテッツァ(AS200) MRを4台乗り継いでいます。 現在:サーキット用 ...
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