murajiのブログ一覧

ここ最近の冬の楽しみといえば、これ 氷上の走行会（練習会）です。 暖冬だと氷が張らずに開催できず、雨が降ると中止になる。 1月中旬から2月中旬位までの期間限定のイベントです。 経験的には、1月中の方が氷の状態＝コースの状態が良いです。
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トラブルが続いていましたが、やっと復活できました。 今回の整備で直した所は、 １．クラッチマスターO/H ２．レリーズ交換 ３．クラッチカバー＆ディスク交換 これ以外にTCTAでの不甲斐ない結果から 街乗り重視と言っていられなくなり、 １．ＦＲのピロアッパーをアラゴスタ→クスコに 　 ...
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クラッチを交換して５日車が帰ってきました。 しかし、こんな事では終わりませんでした。 ６日に高速に乗って移動中、時々車が振られます。 轍・・・？　半端ではない振られ方です。 怖くなり、高速を降りてした道で帰りました。 7日 ジャッキアップして、足回りの点検を実施 ナックル周りを見て ...
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修理工場から連絡があって、原因が見えてきました。 うちの車は、TRDのスポーツフェーシングのクラッチにしていますが 「ミッションを下したんですがクラッチを外していないが クラッチディスクに付いているダンパースプリングが４個中２個遊んでいる」 思い出してみると、TRDのクラッチで結構トラブって ...
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その後、クラッチレリーズASSYを交換して様子見をしていましたが やはり、直ってなかった！ 246で勢いよく加速した後でギヤが入らなくなりました。 エンジンが掛かっている状態ではどのギヤにも入りません。 エンジンを切ると入ります。 信号が青になっても動けないので禁断の ①エンジン切って ...
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10/4のTCTA Rd3の終了後、遠距離エントリーの為さっさと帰ったのですが 高速のETCゲートを降りた時にそいつはやって来ました。 ・・・ギヤが何処にも入らない！ 症状として ①エンジンがかかっている状態でギヤが入らない。 　エンジンを切ればギヤは入ります。 　（エンジンを切った状態でギ ...
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月曜日に会社を休んで、走りに行ってきました。 TC1000は嫌いなので、気分が盛り上がりません。 そこでTCTAの最終戦、日光にshopの常連さんの ロードスター軍団（４台）と行ってきました。 １本目：９：３０～ ５・６年ぶりなのとコース改修（平均１秒程タイムアップしているそうです。 ...
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ターボが修理から帰って来ました。 暖まった状態でギヤが入らない症状が出た為の点検＆対策で入院してました。 原因は症状が出なかったので推定ですが 1.タービンの熱でクラッチのオペレーチング作動不良 　　⇒熱対策実施 　　　　（うちの車では定番です。） 2.シフトリンクのヘタリ 　　⇒リンクの ...
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14日に富士スピードウェイのショートコースで 足のシェイクダウンをしてきました。 結果は、冬場のベストタイムの0.4秒落ち アラゴスタに変更したことによる メリット 1.ブレーキでロックし難くなった。 2.リヤのスライドが出にくくなった。 3.縁石乗り越え時の姿勢が乱れなくなった ...
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車高調のバネレートをオーリンズの時と同じにしたつもりが フロントを６ｋから７ｋにしてしまいました。 ずーと、７ｋだとなぜか思い込んでました。 swiftのスプリングなので書いてあるのに！ スプリング径と勘違い？ じゃあ、レートはどこに書いてあるの・・・
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