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TC1000で純正シートの限界を感じて、８か月の熟考の上選びました。
カプチーノにナニワヤのフルバケ（EZ)を取り付けました。
ただし、乗降性は激悪になりました。







カプチ自体は、
昨年の７月にとりあえず帰って来ていて慣らしをしていました。




修理した部分は
エンジン：ファイターエンジニアリングのコンプリートエンジン
ミッション：渋かったのでOH
プラグコード：交換
エンジンルームの配管＆ホース：くたびれて所は交換


エンジンの慣らし約１５００㌔


写真は分かりずらいですがレギュレータが追加になっています。

１１月に現車合わせ
プラグをNGKレーシングプラグ　９番に交換
空燃比計を取り付けをしてもらいます。

現状チェックの結果4000回転から上で燃料が薄いとの判定です。
e-manageによる燃料増量するも燃料足りず。
インジェクターは295ｃｃにもともとupされていたので
１．燃料ポンプ交換　⇒　タンクの中も錆びてたらしいです。　がまだ足りず。
２．レギュレータ追加　⇒　ギリギリ

１２月の上旬に晴れて退院＆全開の許可が下りました。

７月にカプチーノが帰ってきて早３か月
カプチーノの慣らしが、なかなか進みません。

ひさしぶりに見たら「おねしょ？」





カプチーノは緑のおしっこをするみたいです。

昨年10月に新しいおもちゃのカプチーノを購入しました。

選んだ理由は
１．そこそこ速くて乗って面白い車。
２．ある程度自分でいじれること。
３．秘密基地に保管するので屋根が無くても大丈夫？



カプチーノに決めるまでにいろんな車を見て廻り、試乗して
候補だったのはS2000の初期型（AP1)、MR-S、ロードスター（NAorNB）、ビート等が候補に上りました。
ただ、カプチーノは程度が悪い個体が多いです。
扱われ方にもよります錆びて穴が空いているのも珍しくありません。






赤いのはツレが買った外観は綺麗なカプチーノ（約１００万円）
白いのは自分が買ったボロイカプチーノ（約５０万円）
値段の差が程度の差です。
離れてみると良く分かりません。・・・たぶん





このままではあまりにボロイので、穴にFRP貼ったり・パテで埋めたり、缶スプレー塗装したりしてます。