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うちの車には必要だろ。ということで導入しました。

ファイヤーマスターの２kgモデル
TC2000の推奨モデルだそうです。

１kg以下のモデルだとほとんど消えないそうなので
３kg近い質量を我慢して取り付けに踏み切りました。

ＦＳＷショートコースに行って来ました。

ライセンス走行は午後のみで内４輪が３枠、
2輪とドリフトが各２枠

その内のＡとＢを走りました。
コースはA1-B2-C2のレイアウトでパワーのある車が
有利ですが根性でAWDの車を追っかけました。


天気は晴れの予報なの曇り

結果はベスト：36”67

不満が残る結果でした。

PS:サーキットで初めて５型ＮＡでベージュカラーの車に出会いました。

TCTAの最終戦まで我慢しようと思いましたが

　ＴＳ３カードのポイントが１月には６０００ポイントぐらい失効してしまうことが分かり、修理でもポイントが使えることを確認したので修理する事にします。
　これで、万全の状態でTCTAに挑めます。

先日、上司から「明後日風邪な」という意味深な
お言葉を戴き予定がないまま風邪になりました。

FSWのショートコースに行って来ました。
天気は冷たい雨、
自分が着いた時には他に１台という寂しい中
1本だけ練習をしてきました。



ベストは41秒94　ドライの6秒落ちでした。
クリアアップ取り放題（走行台数2台）

ネッツに左後ろのアクスル交換の見積もりを貰いに行きました。

症状として、サイドを引いている時はガタ無。
サイドを戻すとガタ有り。
今年の２月にハブベアリングは交換しているので、ベアリングのガタとは考えられない。
部品代：38240円
工賃　：23625円
合計　：61865円　これの他にアライメント代も必要です。

ガタがある状態でTC2000のベストは出ているし、減ったタイヤでアライメントをとるのもどうかと思うので悩み中です。