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次のTCTAは６月ということで雨でも大丈夫なように練習してきました。







所々に水溜りが残るセミウエットの路面状況で、
１・２コーナーの立ち上がりでアンダー。
３・４コーナーのタイトコーナーではオーバーといまいちでした。

もう少しマイルドにしないと難しそうです。

TCTAの結果
ＳＷ出走台数中ビリ
４台中のビリ
当日のベストから0.7秒落ちのビリ







原因を考えてみると、フロントの足廻りのガタが一番大きい。
だって、タイヤがどっちを向いているか分かんない。
カウンター当てても反応しないし、急におつりが来る。

ハンドルを切っても舵角が足りない感じ。
（重ステなんで切り足すのが辛いんです。）

原因を追求する為にチェックした。（本当はTCTAの前にするべき）
1.ハブのガタ…前後にはガタが有るのに上下には無
　　　　　　　（１年前に交換してるし、ハブっぽくないのでパス）
2.タイロットエンドのガタ…サーキット走る車はよく出る症状。特に左側
　　　　　　　（目で見てガタがないのでパス。ここも２年前に交換してます。）
3.ナックル下のボールジョイントのガタ…動いてる気がする。
4.ステアリングラック…見ても分からなかったのでパス。

と言うことで３番を交換しました。
結果、無事にガタが解消できました。

ついでにアライメントをチェックするとフロントのトーが８㎜のアウト。
こりゃーハンドル切っても曲がらないです。

次戦に向けてTC1000で練習します。次はビリにはなりません！