murajiのブログ一覧

初走りも終えて、冬仕様になりました。

タイヤをスタッドレスに替えただけですけど・・・
２月いっぱいはこのままの予定です。

これで、雪が降ったらお山に出撃できます。

昨日、ＦＳＷのショートコースに行ってきました。

ここ数年、お正月・GW・お盆の
年３回会社の車好きと来ています。


今回は、いつもの１コーナーが直角の（A2-B2-C2)ではなくクランクしている方（A1-B2-C2)です。
このコースは路面のうねり（勾配）があり、意図的に車の挙動が不安定になるようなコース設定。しかもシフトアップしたいけど、すると車がどっか飛んで行きそうになる。非常にいやらしいコースです。

今回の目標
１．楽しく走る。
２．DigSpiceと747pro（Lap+設定）の比較

結果
１．今までのベストを０．５秒更新：楽しく走れました。
２．画像の様にDigSpiceのログをLap+に使うと小間切れ＆ワープで非常に使いずらいです。
　　７４７proの方が使いやすいし、裏面に滑り止めが付いていたのはうれしい誤算でした。

デジスパイスのログもLAP+で取り込めると魅さんに教えてもらったので挑戦しました。




結果、データをLAP+ Analyzer Web extensionに登録すると練習１回目のデータしか解析してくれません。それ以外のデータはエラーになってしまいます。
あきらめて、練習１回目のデータだけを開示しました。
（画像はベストと魅さんのログを重ねたものです。）

たかぽんさんや、魅さんのデータと比較するとやっぱりストレートが遅い。
特に３速へのシフトアップから差を付けられてます。こっれって軽量フライホイールが付いていないせい？

LSDもへたってきた気がするので、OHと同時にフライホールを交換するべきか？

すべてのコーナでベストとタイムアタックが重なりません

タイムアタック：青
１コーナ　 ：　突っ込みすぎでインに付けず
ダンロップ：　ドライビングが荒くアウトへ膨らむ
２ヘヤピン：　またもや突っ込みすぎでインへ付けず
最終コーナー：　イン側へ飛び込み、じりじりアクセルON

ベストラップ：赤
１コーナ　 ：　ブレーキを踏み直してロス
1ヘヤピン：　インに付けずロス
２ヘヤピン：　綺麗に廻ってタイムアタックを逆転
最終コーナー：　大外の大回り

自分では、Ｖ字コーナーのつもりですがもしかしてU字に近い？

ちなみに
ホームストレートエンドで155.35km/h
1コーナの最低速度68.23km/h
1ヘヤピン最低速度56.42km/h
２ヘヤピン最低速度63.00km/h
バックストレートエンドで158.30km/h

昨日は、TCTA最終戦に参加してきました。
目標は脱ビリ！　
最近は負け癖が付いているような状態です。

１２月１２日のクラブマンレーサーでは、どんなに頑張っても１分9秒４がイッパイイッパイでした。

練習１回目
ベスト１分８秒２７４
自己ベストを0.5秒更新した上で７台中/４位

練習２回目
ベスト１分７秒８８３　
さらに自己ベストを更新するも７台中/４位

ビリは免れそうで、やる気モードでスタート
TIMEアタック
ベスト１分８秒１１３
何が悪いのか分からないまま終了

空気圧は、前後温間で２．６
ショックの番数も乗れてないので、クラブマンのときのまま

帰宅して、ロガーをチェックすると衝撃的な事実が
最終コーナーのラインが違う。
極端なＶの字ライン

後ろからインプレッサが追っかけて来たので
イン側を開けてコーナリングした時がベストでした。
１コーナーでもブレーキを踏み直してるし。

まだまだタイムアップする要素はありそうです。


写真は、レンズが割れてしまい外していたフォグランプで
ＴＨＩＲＤさんが使わないとのことで貰った純正フォグランプです。
ありがとうございます。