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２７日（土）に日光サーキットで開催されたH1CUPに参加して来ました。







今回は参加者が少なかったみたいで
S660のタービン交換＋はグリップタイヤクラス？は５台のみ
日光サーキットで1枠５台ってクリヤ取り放題


同じクラスの車両です

朝のコースウォークで衝撃の事実が
説明によると、S660って２コーナが鬼門でハイグリップタイヤで
内側の縁石を引っかけたり、縁石乗らなくてもハンドル抉ると
横転する（内側が浮く）　浮いたらGを逃がす様にとのアドバイスが
３月の六連星走行会での片輪走行は良くあることだそうです。

走行はなんとか、43秒を切れたのでまずまず
車より天気が良かったので人間がバテてしまい
1枠と２枠目は５台走ってましたが、３枠目４台、４枠目３台でした。


呑むラー油さん撮影（有難うございます）

S660同士の追いかけっこはあまり出来ませんでしたが楽しめた1日でした。



最後にじゃんけん大会で
ベルハンマーの潤滑剤とS660用のオイルエレメントを頂きました。
S660はトラストのオイルクーラーが入っていてMネジから
インチネジに代わっているので付きませんがZN8に使わせて頂きます

カーペットに穴があきそうだったので、
あく前に４４Gさんのアルミフロアプレートを導入しました。

サービスって書いてあった滑り止めテープが付いてなかったので
家の近くのホームセンターには売ってなかったのでAmazonでポチッっとして貼りました。
フロアマットのヒールパットと同じあたりに貼っときました。
これでサーキットでも滑らないはず？


↓マットを取り付け状態

MR2が車検が11月５日までで
リヤタイヤが2015年12週目製造だったので
はやりのシバタイヤを導入しました。
入金して翌日には届きました。




TW280だとZⅢと同じ位と聞いたので選んでみました。
前回の車検の時の走行距離が14万4600ｋｍ
今日現在14万6925ｋｍで２年間で2325ｋｍ乗ってないですね

９月１８日（日）にスポーツランド山梨で開催されたH1Cupに参加して来ました。

天気予報は雨、SLYに到着すると予報通りの雨（甲府あたりは降ってなかったのに）
走行準備をして、サーキットウォークで危ない所や信号・ピットインの仕方など丁寧に説明してくださいました。
SLYスタッフさん・ハピワンさんありがとうございます。



走行１本目　WET
２年落ちで1年間寝かせたRE71RSがどの位グリップするか分からず慎重に走行。
５周位はタイヤを温めないとダメ見たいでした。
タイムは、46”502

走行２本目　WET
1本目の時よりは雨が弱く路面状況は良くなっている？
タイムは、45”882

昼休みになり、雨が上がり路面が乾いてきたので秘密アイテム投入。
保冷剤で水冷インタークーラーのタンクを強制冷却。

走行３本目　DRY
吸気温が上がる前にタイムを出すべく車間を空けてアタックするも
追いついてしまい改めて車間を空けてアタック
タイムは、42”868
これがベストでした。

走行４本目　DRY
強制冷却するも吸気温はあまり下がらず、力み過ぎて１コーナー突っ込みすぎて失速してしまい。失敗
タイムは、43”009

同じS660と走れる貴重な機会を提供して頂いた
スタッフの皆さん・参加者の皆さんお疲れさまでした。
最終戦も参加しますのでよろしくお願いします。

写真は、呑むラー油さんからいただきました。

夏休みにたまにはS660に乗ろうと思い、
エンジン始動して暖気してさあ出発・・・
クラッチつないでも動きません。エンジンが唸るだけ
ブレーキパッドがローターと一体化して動きません。
青空駐車なのでいつもブレーキの貼り付きを警戒してサイド引いてないのになぜ？

ローターも減ってたので、ディーラーの休み明けに注文しました。
２枚で17050円、ブレーキパッドはストック品があったのでストック品を使いました。



原因は摩材がプレートから浮いて、ブレーキローターと接触していたからだと思います。５mm以上残ってましたが２年以上使ったので寿命ということでしょうか。
ブレーキローターを交換のついでに10ｍｍLongのハブボルトに交換しました。