murajiのブログ一覧

先日、上司から「明後日風邪な」という意味深な
お言葉を戴き予定がないまま風邪になりました。

FSWのショートコースに行って来ました。
天気は冷たい雨、
自分が着いた時には他に１台という寂しい中
1本だけ練習をしてきました。



ベストは41秒94　ドライの6秒落ちでした。
クリアアップ取り放題（走行台数2台）

ネッツに左後ろのアクスル交換の見積もりを貰いに行きました。

症状として、サイドを引いている時はガタ無。
サイドを戻すとガタ有り。
今年の２月にハブベアリングは交換しているので、ベアリングのガタとは考えられない。
部品代：38240円
工賃　：23625円
合計　：61865円　これの他にアライメント代も必要です。

ガタがある状態でTC2000のベストは出ているし、減ったタイヤでアライメントをとるのもどうかと思うので悩み中です。

良い話を聞かないＲＥ－１１ですが、
このタイヤに履き替えてから








6/14　TC1000　TCTA 第２戦
6/27　TC2000　ファミ走
7/12　エビス東　JAM走行会
7/25　TC2000　ファミ走
8/15　FISCO　ショートコース
9/20　TC1000　TCTA 第３戦　　　　　　Rrタイヤサイズ変更
9/28　エビス西　サーキットアタック
10/4　TC2000　ファミ走
10/25　TC2000　ファミ走
11/1　TC1000　ファミ走
11/15　TC2000　ファミ走

１１回サーキット走行をしています。
写真は減っている方のFrタイヤで中央部で５mm、
サイドで３mmの山になっています。
耐摩耗性はさすがＢＳという処でしょうか。
ちなみに、Rrはサイドで６mm以上残っています。

昨日、TC2000を走っている車をみて気がついたのは
１１を履いている車はスキール音がしている。
スキール音がしないのは問題外ですが、音が出てからもまだ先がある感じです。

ステアリングレスポンスが悪い＆流れ出しがマイルド
初心者にも勧められる万人受けするタイヤ特性でしょうか？

絶対的グリップは０１Ｒと変わらない気がします。
一応ベストを更新していますし、「ＮＡのＭＲ２で９秒台で走れれば好いじゃないか」と思われる方もいるかも知れませんがもう負けたくありません。
ＴＣＴＡ最終戦頑張ります。

１１月１５日にTC2000に行って来ました。

金曜日までの予報では晴れだったのに、
曇りで夕方から雨・・・

Ｂパドックについて大切なことに気がつきました。
自作のＲｒウィングの下駄を忘れてきました。
早くも、今日の目標８秒台に暗雲が
立ち込めてきました。

１回目　タイヤ空気圧　冷間Fr2.0　Rr2.0

ベスト：１分９秒１２　（26/100秒ベスト更新）

ＭＲ－Ｓを追っかけていた時がベスト、抜かしたものの
引き離すことが出来ずにランデブー走行になってしまいました。


２回目　タイヤ空気圧　温間Fr2.4　Rr2.4

ベスト：１分１０秒９７

とにかくダメダメでした。
１回目より遅い車が居なかった分、速度差がなく抜けません。
また、ばかっ速GTRがワープしてくるわで気持ちよく走れませんでした。

今日の反省
　羽は忘れない（1コーナー、2ヘヤの突っ込み、最終で必要）

オイル交換に行って来ました。
交換したオイルは最近定番にしているオメガのＧ１
寒くなってくると糸を曳くようになるエンジンに良さそうなオイルです。

エキマニの修理をして、サーモバンテージを巻いてもらったのですが
夏にはよく判らなかった効果が実感できます。
今の時期ですと
街中（水温：８５℃、油温：８０℃位）
高速（水温：８０～８５℃、油温：８５～９０℃位）

嬉しくなるくらい安定しています。