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９月２０日のＴＣＴＡでＦＲホイールを曲げてしまい
予備のＦＲホイールが無くなったので購入しました。

ＳＥ３７Ｋ　７Ｊ－Ｒ１６　ＯＦＦ＋３３

去年の８月に曲げてしまったホイールと同じものです。

筑波サーキットのファミリー走行に行って来ました。

土曜日ってこともありフルグリッド状態、
タイム差もありクリヤラップを取るのが絶望状態でした。
目標は、１０切りだったのですがあっさり断念。
熱ダレし難いというＲＥ－１１と勝負です。

ＴＣＴＡの時にアンダー傾向だったので、前後バランスを考え
後ろの車高を上げようとこころみました。

自分の車高調は錆錆オーリンズをＡＺＵＬで超＋車高調化
して貰ったもので、全長式ではありません。
かなりプリロードがかかっておりお皿が回りません。
後ろの車高を上げるのを断念し、前を下げました。
プラスして前後とも、減衰を６番から９番へ変更。
エアを冷間１．９に調整し準備ＯＫ

　１周目：１’１６“７５
　２周目：１’１２“１７
　３周目：１’１２“９４
　４周目：１’１１“５６
　５周目：１’１１“７５
　６周目：１’１１“３６
　７周目：１’１１“５２
　８周目：１’１０“８７
　９周目：１’１１“０５
１０周目：１’１１“３１
１１周目：１’１１“３２
１２周目：１’１２“４９
１３周目：１’１１“１８
１４周目：１’１０“５４
１５周目：１’１１“８６
１６周目：１’１１“０７
１７周目：１’１１“３３
１８周目：１’１１“６１
１９周目：１’１２“７９
２０周目：１’１２“３３

タイヤがタレるより先に人間がタレてしまいました。

油温：１２５°
水温：９０°
空気圧：前後共（温間）２．４　でした。

サーキットアタックＲｄ４（エビス西コース）
に参加してきました。

結果は、１１台中の３位でした。

練習1回目：1'12"874で３番手
練習2回目：1'12"351で３番手
練習3回目：1'12"327で２番手

アタック：1'12"184で３番手

４月に走った時のベスト　1'11"463から
0.7秒遅れての不満の残る結果でした。

ＴＣＴＡ時のタイムダウン症は出ませんでしたが
修行不足です。

ターボ（１号機）のトラブルの原因が判明しました。

大方の予想を裏切って、点火系のトラブルではなくコンピュータでした。
ＳＷ用のパワーＦＣは廃番なので修理に旅立ちました。

ＴＣＴＡ　Ｒｄ３に参加してきました。

結果は、またしても負けました。
前回は、ストレート負け
　（最初っから最後まで１秒くらい離された。）
今回は、坂から転げ落ちるように
　タイムを落としての敗北


練習１回目：４３秒３４０
練習２回目：４３秒７１２
練習３回目：４４秒００９
タイムアタック：４３秒９４６

おまけにタイムアタックでむきになって走って
１コーナーの縁石をショートカット
ＦＲのホイールをひん曲げてしまいました。
あと、アライメントも狂ってしまいました。

練習して、Ｒｄ４でリベンジをかましますよ！・・・たぶん