murajiのブログ一覧

んー、すごく久し振りにアップします。

TCTAの準備
①.割れたエキマニの修理＋巻巻
②.Ｆｒのロアアームバー投入
③.Ｒｒタイヤの交換

その他、エキマニ割れた状態での練習また練習

ＴＣＴＡに参加するみなさんよろしくお願いします。

車を中古で購入したときに付いていたエキマニに割れが出ました。

６月の末からビビり音が出ていたのですが、
遮熱板がビビっていると思いそのままにしていました。

アイドリング時はほとんど排気漏れしていないみたいです。
アイドリング音もほとんど変化はありませんでした。

ボルト＆ナットが錆錆なので大工事です。

９月上旬から入院予定です。

１年振りに初号機が帰ってきました。

まー、慣らしの為に帰ってきたのでまだ全開走行はできません。

秋以降にセッティングし直して晴れて全開走行の許可がおります。

忘れてしまった位久しぶりにTC2000の
ファミリー走行に行ってきました。
（たぶん８～９年ぶり：無駄にライセンスを更新してました。）




Y1とY3の２本を
天気　　；曇り
気温　　：26度
路面温度：40度
というこの時期としては、まずまずの状況で

今日の目標
・前回TC1000での問題だったABSの効き確認
・TCTA ROUND4に向けた練習　9秒台

1本目
　ビビりが入っていて12秒台で周回
　これじゃ不味いだろうってことで
　気合を入れなおしてベスト10秒98

2本目
　油温が上がる前にタイムアタックと思い
　４周した所で計測をonにしていなかったことに
　気づきました。
　燃料ランプが点灯したので、最後のアタック
　結局これがベストで10秒33でした。

結論
　ブレーキ（CCX)は初期が効きすぎて一瞬ABSが作動
　フィーリングとして好みでないので次回はあり得ません。
　夏と冬でタイム差は1秒位と聞いたので
　このままでは、またもや惨敗の足音が聞こえそうです。

ターボの方にエンジンが乗ったと思いきやまたもやトラブルです。

何と「ドライブシャフトが刺さりません。」

との事で車を確認してきました。



どうも、ＬＳＤ側のスプラインが抜けどめの
スナップリングの溝から円筒状に割れてワッシャー
みたいになっている様です。

右側のタイヤを回すと左側のスプラインも同じ方向に回転します。
どうやらＬＳＤの効果は生きている様です。

自分でドライブシャフトを抜いた事がないので
いまいち実感がありませんが、これはやっぱり
異常なのでしょうか？

詳しい人、教えてください。