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１４日にＴＣＴＡ　２戦目に行ってきました。

いつもどおりの練習３回、タイムアタック1回のスケジュールです。






練習１回目
　５月６日にTC2000を走行したセッティングのままコースイン。
　１コーナ、ヘアピン、５，６コーナの複合＆最終の進入でABS作動し停まりません。
　結果：４４秒００２

練習２回目
　前後の減衰力を2ノッチ柔らかくしてコースイン
　あまり変化なく最終進入で止まれず飛び出しそうになりました。
　結果：４４秒０８２

練習３回目
　前後の減衰力を１回目より2ノッチ硬くしてコースイン
　ヒィーリングは改善されたものの症状に余り変化なく、諦めムード全開です。
　結果：４４秒００１

タイムアタック
　前輪がロックしている様なので、前輪の車高を上げました。
　結果：４３秒９５３

４回走ってほとんどタイムが揃っているところが全然ダメです。
今回ブレーキで前荷重に出来なかったのでコーナが上手く廻れませんでした。

次回までに練習してきます。

あと、ＲＥ－１１流れ出しがマイルドでコントロール性はよかったです。
運転がうまくなった気にさせてくれます。

写真は、帰りの高速で１０万キロを超えました。

あと1ヶ月でエンジンブローから、１年経ちます。

写真は、組み立て途中の３Ｓ－ＧＴＥ（３型）です。

ピカピカヘッドは新品で、エンジンブローの反省からアルミをぶっ叩いたピストンとかが入っています。
カムは今まで何が入っているかいるか知りませんでしたが、どうやらＨＫＳのハイカムが入っているのが確認できました。

あと少しで復活出来そうですが、ターボの加速に体が付いていけるか心配です。

６月１４日のＴＣＴＡの準備完了しました。
1.エアクリーナ交換
2.グランドエフェクター取り付け
3.ＲＥ－１１投入（前後１７インチ化）
4.ブレーキパッド交換

目標４３秒切ですが、天気と気温次第でしょうか？

写真は、ＳＥ３７Ｋ　自分のお気に入りホイールです。
もう廃盤なのでコツコツ買い集めていたら、
いつの間にやら全部で１５本もあります。

ＴＣＴＡ　round１．まさかの不戦敗から立ち直る為に
殴りこみをかけたい所ですが、いまいち自信がありません。






一応下記を変更予定です。
①.タイヤをＲＥ０１Ｒ：２１５／４５Ｒ１６＆２４５／４０Ｒ１７
　　　　　→ＲＥ１１：２１５／４０Ｒ１７＆２５５／４０Ｒ１７
②．デカ羽根から、ゴールデンウィークの工作（５型改）
③．ブレーキパッドがもうないので交換予定
④．純正のエアクリーナー交換→ＢＬＩＴＺ純正交換タイプ（予定）

これでは、銀色の方とか、白黒の方とかと勝負にならないかな。
写真は、②です。デカ羽根はバランスが悪いので見送ります。

　　　

天気　　：快晴
気温　　：23℃
路面温度：46℃
目標タイム：暑かったので10秒切り

プロクルーズさんのサーキットクロス当日受付に行ってきました。
10:00～12:00の間で２クラス、20分×3回のハードスケジュールでした。

結果は、1分10秒063　でした。

去年走った時はオーバーきみ、今回はアンダーぎみ
最終コーナーで、少しアクセルを戻しただけでケツが出たのに今回は出ません。
アクセルを開けて立ち上がると思った以上にラインが膨ら見ます。

うーん、もっと精進せねば！