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ＧＰＺの給油口が、経年劣化で錆やら腐食が浮いてきた。
ＧＰＺの某有名サイトで、手直ししたという記事を見つけたので早速真似することに。



外すのも簡単で、ペーパーであらかた塗膜ごと錆を落とした後、つや消し黒で再塗装。

一部脱脂が不十分だったようで、塗料のノリの悪いところが出てしまいました。（後日修正だな）
が、しっとりとお色直しができてお手軽なレストアですね。ここって結構人目に付くし。

エボを含め、車の燃料を満タンにすると（それまでの残燃料にもよるけど）「あ、ちょっと重いな」と感じます。
もちろんバイクは取り回しがある分、顕著に残燃料（の重さ）は気になります。
しかし、走っている最中に車が”軽くなった”と実感することは滅多にありません。

でも、おとといのツーリング中行きと帰りではＧＰＺの挙動が全然違うのにはびっくりしました。

行きは満タンでいったので、ワインディングが重く動きもいまいちだったのです。
帰りはある程度走ったところで、寝かすのが凄く楽になりアクセルのツキが全然違います。

やっぱ重量物が車体の上にあるって、構造的欠陥なのかなあ？でもあそこ意外にタンクを置きようがないし・・・・・昔あった「アクロス」（タンクのところがメットインのやつね）なんかならあんまり関係ないのかなあ？

でもタンクの錆の問題もあるし、常に満タンにするよう心掛けてはいます。