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以前アップした、ＧＰＺ’１８仕様への作業をようやく開始しました。
パーツ取り寄せから約４０日・・・・・仕事が忙しかったのと、燃え尽き症候群でやる気が出なかったのです。

ですが、さすがにダラダラと先延ばしする訳にはいかないので、作業開始。
昨日のうちにオイルとエレメントは抜いておいたので、今日中にクラッチカバーは交換したいところ。



オイルさえ抜いておけばクラッチカバーを外すのは簡単です。



事前にパーツを組み込んでおいたＺＺＲ１２００用カバーに、ＧＰＺからオイルラインを移設して・・・・・



ガスケットを新品にして組み付け完了。
時間的に余裕があるので、オイルパンまで剥がしてしまいます。
我がＧＰＺはデビル管の４-２-１なので、オイルやエレメントを交換するには便利ですが、さすがにオイルパンを外す際には撤去せねばなりません。
普通ならラジエターも外すところですが、ＺＺＲ１１００用のラウンドラジエターを流用しているので、ラジエターを付けたままマフラーは外せました。

オイルバイパスや配線をを外して、ボルトを撤去してプラハンで叩きながら外すと・・・・・



オイルパン剥がれました。これまた綺麗にガスケットが剥がれたので、作業がはかどります。


エンジン内のオイルフィルターをチェックすると、ワニスのようなゴミが少々あります。
パーツクリーナーで少しづつ除去。
今日はこの辺で時間切れ。明日はクーラント抜いてオイルポンプを交換したいです。

時間取れるかなあ・・・・・？