レカ朗のブログ一覧

今回のカスタムでトリを飾る（であろう）パーツが届きました。
フェンダーレスキットです。、元々我がＧＰＺは中古で買ったときからフェンダーレス化されていました。
けれど、このキットはシート下に広めの収納スペースを生み出してくれるタイプなのです（リアの１７インチ必須）。
ポン付けキットですが、タンデムステップを交わす分の削り作業が難航しました。
ネットやゴム紐も余裕で収納できます。これ念願の車載工具のグレードアップができます。
スペースの関係で今まで諦めていたんですが、これでもう少し工具を携帯できるようになります。

さーて後はブレーキ＆サスの慣らしの為に走り回るしかない！

オーリンズショックや前後のホイールなど、今回GPZのカスタムには少なからず散財してしまいました。
けれど本当はオイルやタイヤやエアクリーナーなど液物や消耗品を優先に交換して、その後でやるべきもののはずです。

リアタイヤは流れで新品にしましたが、バッテリーやエアクリーナーは買ってから４年間交換してませんし、フロントタイヤもそろそろ交換時期です。

これではGPZの本来の良さが出ないのではないでしょうか？
次こそ、GPZにかけるコストは消耗品に充てることをここに誓います。




今日オクで落としたパーツは例外ということで・・・・・・・・・

シム。

クサビとか、詰め物とかいう意味。

要は、極薄のワッシャーです。今回ホイール交換から始まる一連の作業の最後のパーツになるであろう品です。
０．５ｍｍの４枚セットを今回購入し、フロントホイールの左右に挟み込んで組み立てなおして見ました。
そうしたら・・・・・・

フロントホイールがクルクル結構軽快に空転しています。
最適な状態を探ろうと、シムを増やしたり減らしたりして何度か組みなおしてみたところ・・・・

結局、左右１枚づつがベストでした。（もっと薄いシムを使って微調整すればもっと良かったのでしょうが）
アクスルシャフトもガッチリ締め込めた上に、軽快に空転するホイール。
しかも、フローティングピンも鳴っていません。ブレーキディスクのセンターとキャリパーのセンターがほぼ一致したようです。

目指していた所にようやく達成しました。早速試走したいところですが、生憎の雨。

いい感じに仕上がったと思います。






時間があれば、市販のワッシャーを削れば自作できましたがやっぱ難しいですよね？

今日は朝から暑く、結構水分を取った。
親父が腹が減ったというので、付き合いで滅多にとらない10時のおやつに青のエメマンとメロンパンを食う。
休肝日で酒を飲まない分、晩飯で2膳も食べた。

毎日恒例の風呂前の体重確認で、絶対今日は増えていると思っていたのに・・・・・・・


痩せてました。具体的に数字はここに書きませんが、中学生時並みの体重です。
身長も考えたら人生でたぶん一番痩せているでしょう。

でも全然病気ではありません。



若い時からスゲ～太っていただけです。欲を言えばもう5キロは落としたいかな？

今日は軽トラが車検で、天気もいいのでGPZで畑に行ってみました。
もちろんブレーキのチェックも兼ねてですが。
ところが、どうもフロントブレーキの利きが甘いというか、レバーの握りしろが大きくなった気がします。
・・・・・・・原因として考えられるのは・・・・・・

１、エア抜きの不足（とりあえずもう一度やってみる）
２、組み立て時パッドの位置が依然と違う組をしてしまった。（ディスクとのアタリが変わるのでもう一度アタリが出るまで利きが悪い）
３、例の事例によるオイル漏れ（後でバラしてみよう）
４、フローティングディスクにしたことによりノックバックを起こしている。（そんなことはないと思うけどね）

1は帰ってから早速やってみて、ほんのちょっと右からエアが出たのでこれで治るかも？
２はしばらく使ってれば関係ないので我慢する（元のパッドの位置をマークしときゃよかった・・・・）
３は・・・・・とりあえず目視で見てみますけどたぶん大丈夫だと思います
４はピストン外して整備したので動きが軽くなったので少しは可能性があるかもしれません。ま、現在ある物を発注中なので、それを使って対策してみます。

明日以降は雨っぽいのでまた当分GPZはスタンドの上に乗ることになりました。


あ～もう少しカッコよく写真撮れるようになりたいな～～～～～。カメラじゃなくて撮影センスの問題だからな～～～無理かな？