レカ朗のブログ一覧

ＧＰＺのスプリング交換をボチボチはじめようと、スタンドアップして工具と手順を確認。

そこで問題発生。私のフォークトップにはエアアジャスターを装着してあるため、２８ｍｍのレンチが必要なことが発覚（装着はオーバーホール時にショップに依頼）。
探してみても２８ｍｍはやはり持っておらず、モンキーでやるのも万一を考えるとまずいので早速発注。

送料込みで１６００円程度。

買って一度しか使わないようなＳＳＴが、数千～数万なんてざらなことを考えれば安いものですな。


週末に届けばいいのですが、最悪来週からですな。

今年の夏は色々作業を施したＧＰＺですが、最近フロントフォークが少々頼りない感じがしてきたため・・・・



スプリングを交換することにしました。

理想はオーリンズなどのフルキットの採用ですが、４３パイの正立で４０万程度と結構高価です。
他車種流用すれば出物次第ですが、１０万程度で倒立に交換できる場合もありますが、ＧＰＺに最適化されておらず”付けただけ”なものも多いのが現状です。

そこで、お手軽にスプリング交換して様子を見ることにします。

交換自体はそう難しくはなさそうですが、せっかくなのでサスのボトムケースの塗装やキャブの同調も同時にやってみようかと思っています。


頑張れば二日コースだと思いますが（塗装の乾燥時間含む）、この暑さでやる気がどこまで持つか？（笑）


今日中にジャッキアップ位はしときましょうかね？？（大笑）

以前大騒ぎしていた例のアレです。
興味本位で１枚だけ予約していたものの、払い込み用紙がやっと届きました。

すでにプレミア感は無いも同然で、ＪＲ東海圏の私にはまず必要ないものですが・・・・・・

アイフォンがまた不調です。
待機状態ならいいのですが、ラジオなどを聞くと２～３分で再起動。
メール中でも再起動。
あ～～またバッテリーが駄目みたいですね。
発注しときました。


それほどヘビーに使ってるつもりはないのに、毎年バッテリー交換てそういうとこ改良してほしいよ。

それとも通販のバッテリーが駄目なのか？

先日家の片づけをしていた際に、祖父が生前愛用していたラジオが出てきました。

ざっと４０年近く前の製品で、メーカーは懐かしの「ナショナル」です。

叔父（祖父の娘婿）が秋葉で買ってプレゼントしたものだそうです。
電池を新品に交換してチェックしてみると・・・・・・・


うんともすんとも言いません。

電池を固定するスプリングが錆びていたので、ヤスリで削ってコンタクトスプレーで洗浄。
裏ぶたを開けて、エアでホコリを吹き飛ばして再度チェックすると・・・・・



なんと普通にラジオが聞こえました。
ＦＭ＆ＡＭは当然として、短波まで受信できるこの製品は当時はそこそこの高級品だったのではないでしょうか？


昭和の家電品の”ど根性”を見た気がします。