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  5. ブレーキアドバイス求む [シン☆★]
イイね！
   
2012年12月08日

ブレーキアドバイス求む

冬用のホイールを夏用と同じインチにしたのには訳があり、キャリパーは純正のまま　ローター径を消耗交換時にアップしようかという思惑ですｗ


17インチで抑えているのでローター径が最大で330ｍｍだと思いますが、キャリパー幅が4podや6podよりあるので、GTキットのように323ｍｍなどが適正かもしれませんね。


リアにはBiotなどからオフセットのキットが出てますが、フロントの場合オフセットのキット発売しているメーカーってありますかね？？


ワンオフで費用がかかるならキャリパーごと替えたほうが確実だし悩みどころです。。


ショップに相談すれば早い話ですが、まずは皆様のご意見を頂きたいと思います（＾＾）


希望としては、純正キャリパー塗装してパッド・ローター交換時に、サイズアップしたローターやホース交換で効き目を上げたいのですが・・（弄りでなく維持として）


パッド残もあるので今すぐの話ではありませんが、今月の大黒も欠席なので、アドバイスよろしくお願い致しますｖ
ブログ一覧 | AUDI | 日記
Posted at 2012/12/08 22:54:53

   

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この記事へのコメント

みつのら
2012年12月9日 21:23
S3でビッグブレーキに替えている方から純正を安く譲ってもらうとかダメですか？
17inchでも入るような事がどこかに書いてあった気がしました。

まぁでもキットで丸ごと替えてしまうに一票ですね。
個人輸入前提なら10数万で結構あるし、ホースもフルードも全部付いているので。。
コメントへの返答
2012年12月9日 22:58
アドバイスありがとうございます(^^)v

Ｓ3純正キャリパーとローターは17インチ大丈夫でしょうか

誰も使って無いフォージのキャリパーセットも気になってます
SENTRA
2012年12月11日 1:10
私はbiotで装着したビッグローターをリアに付けていますが、ワンオフです。キャリパが2.0Tのてっちんキャリパとは異なり、アルミキャリパはフィンの部分の高さがあるのでそのまま流用は出来ません。外径を変えずとも、スリットにしてパッド交換するだけでも随分と違います。
DIXCELはローター・パッド共におススメですよ。
コメントへの返答
2012年12月11日 1:23
アドバイスありがとうございます（＾＾）

SENTRAさんのリアのBiotはワンオフでしたか（汗

DIXCELは効きが良さそうですねｖ

じっくり考えてみます♪

   

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