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2021年04月29日 イイね！

リアサスとクルマの相性２


今までA3/S3のリアサスはマルチリンクでしたが、Q2はコストダウンでトーションビームになり「乗り心地」が？？という気が乗り始めは感じてました。

恐らくマルチリンクの後輪が左右独立して良く動く感覚と、トーションビームの左右が固定されてガッチリしている感覚（左右にサスはあるものの）の違いかもしれません。
逆に言うとトーションビームはカートのようなダイレクト感が高速などでの直進安定を生んでいるとも言えそうです。

新型A3も30TFSIシリーズのリアサスはトーションビームに代わったので、買い換えた方は慣れるまでショックを受ける（ダジャレｗ）かもしれません。


しかし、最近のフランス車の乗り心地が絶賛される中、良く調べるとFFベースが主流でVW/アウディのベース車両と同じように、フロントがストラット　リアがトーションビームでした。（マツダ3やCX-30もそうですね）

ルノー　メガーヌＲＳもトーションビームなので、味付けを学びたいですね！

 






 



アウディドライビングエキスペリエンスでも座学がありますが、オーナーしか参加できないポルシェドライビングエキスペリエンスの講師である清水氏の座学を観れるので、第1回からチェックしてますが、メカ好きは勉強になります♪












Posted at 2021/04/29 00:29:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ考 | 日記
2021年04月24日 イイね！

スピーカー替えたい病


ドライブ時、全く音楽をかけない人とかける人に分かれますが、自分は常時音楽流す派ですｖ

最近はサブスクをWi-Fi経由でかけてますが、かつてはオーディオにハマってましたｗ
基本、トレードインスピーカーです


BMW⇒スバルレガシー時代　（載せ替え）

4スピーカー

デッキ純正
スピーカー交換　クラリオン　　
アンプ交換　ECLIPSE USA　3322（中身はマッキントッシュのアンプと同等）
ケーブル交換　オーディオテクニカ
サブウーファー　ケンウッド

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A3時代　　

10スピーカー

デッキ（ナビ純正）
スピーカー交換　カロッツェリア 





 


S3時代


14スピーカー

純正op バングアンドオルフセン

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Q2時代

8スピーカー

純正・・・・・



S3でのバングアンドオルフセンが良かったですが、Q2 BlackStylingパッケージではバングアンドオルフセンはオプションがなく、後付けでサラウンドシステムは高価なので、せめて前席はFOCALあたりに替えたい病　発症中ですｗ


各メーカー純正オプションの
「ハーマンカードン」
「ブルメスター」
「ボーズ」
「バングアンドオルフセン」
「JBL」
「ディナウディオ」
を聴き比べてみたいですね♪

Posted at 2021/04/24 00:10:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI | 日記
2021年04月17日 イイね！

モータースポーツと近未来　２


自動車レースはエンターテイメントである一方、メーカーの実験場でもありますね。

 







ホンダは、マクラーレン時代に続きF-1でレッドブルと組み、生き返りました♪



F-1はエンジンやタイヤの耐久性、空力抵抗に関して様々な実験場になってますね！




トヨタは、WRCで市販車ベースのヤリスを鍛え上げ、GRブランドを確立しています







ニッサンは、先を行ってフォーミュラEでヨーロッパの各メーカーと競争してます






明日、4/18はBSフジでフォーミュラEが放映されますね

17:00～17:55
『ABB FIA フォーミュラＥ世界選手権　シーズン７』





ラジコンの実部物大が走っているようで、昭和爆音族には物足りないかもしれませんが、見慣れると近未来を感じられます


F－1のモナコGPのようにフォーミュラEはニューヨーク市街地でも開催されており、ニッサンの本拠地ヨコハマ開催を招致しているようなので楽しみですね！


フォーミュラE参戦メーカーは、この先のEV化の勝ち組になると思います

（ドイツ）　ポルシェ　BMW メルセデス　アウディ
（フランス）　DS
（イギリス）　ジャガー
（日本）　日産

アメリカのテスラも参戦すれば面白いですが、イーロンマスクはレースに興味無さそうｗ


アウディQ4e-tron はQ5サイズに近く、BMWはi3やi8の先にixを出してくるので、テスラとの勝負になりますねｖ

ポルシェはタイカンの出来が良いらしいです





日本のEVへのインフラが整ってないと思われがちですが、電気販売の自由化から「エネオスでんき」はガソリンスタンドを改良し電気販売の前章であることは感の良い人なら気づいてますよね♪

充電時間も10分で130キロ走るバッテリーが実用化されているので、窓ふきやタイヤの空気圧を確認している間にある程度充電できるのはストレスにならないかもしれません

Posted at 2021/04/17 11:45:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ考 | 日記
2021年04月10日 イイね！

いよいよ型落ちで弄り？


8VのS3もGAのQ2も新型の時期で乗り始めてましたが、アウディのホームページでは次世代の車両が載りはじめているので、いよいよ型落ちになります 




 




丁度、買取キャンペーンが始まってますが下取りではないので、状態の良い認定中古車に買い替えたり、他社のクルマに乗り換える人も出てきそうですね！





自分としては常に最新型に乗っていたいわけではなく、以前は8PのA3を長期間乗ってましたので、今のQ2もスピーカーのエイジングのように味わいを愉しみたいものです！


唯一、未だ慣れないリアサス「トーションビーム」の乗り心地ですが、交差点を曲がった後に左右に揺れるおつりが気持ち悪いです！



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新車保証期間内なのでサスを交換するのではなく、足回りを活かすCPMを装着しようかと思う今日この頃♪

Ｑ２での装着例は未だ少ないのでどんな感じになるか分かりませんが。。

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Posted at 2021/04/10 00:17:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI | 日記
2021年04月03日 イイね！

スギ花粉対策に続き「降灰対策」！？　


関東のスギ花粉飛散もピークが過ぎ、ヒノキ花粉の飛散ピークもあと少しですね！


花粉の時期が過ぎると毎年、エアコンフィルターの交換をしていますが、最近 自然災害が多いことを踏まえ、あっては困る「富士山噴火」に対するリスク管理をいろいろ考えています。


関東では降灰で5センチから10センチ積もるそうで、クルマで被害が大きいエンジンのエアフィルターの詰りが、鹿児島　桜島の火山灰事例で学べます。

私は熊本で阿蘇山噴火による降灰を経験しています。





保管が効きますし、長年乗っていれば必要になるので今のうちにエアコンフィルターとエアクリーナを買い溜めしておくのも一つかもしれません♪




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積雪に対するノウハウはありますが、降灰に対する知識を持っておくと、クルマを傷める心配が減りますね！


Posted at 2021/04/03 00:09:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | プライベート | 日記

プロフィール

「[整備] #Q2 mannエアコンフィルター交換2024 https://minkara.carview.co.jp/userid/393138/car/2809220/7775953/note.aspx」
何シテル？   05/01 17:28
エンジンの種類で直6/直4/直3　水平4に乗ってきましたが、V型や直5　水平6は未だなので興味がありますｖ 今までは1台10年10万キロ以上をモットー...
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