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住宅は省エネからオール電化が主流になり、クルマも天然ガスではなくEV化の方向で、エンジンは過渡期に入りましたね！

レシプロエンジンは無くならないとマーケティング市場は予想してますが、それは低排気量エンジンで、ハイパワー車はEURO8/9の排ガス規制をクリアするために補助機構との組み合わせになるでしょうね。
また、ガソリン価格も上がって行くようです。

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メーカーのデータ不正で一時期下火になったディーゼルエンジンが、省エネとパワーを両立したエンジンと見直され、欧州ではディーゼル+マイルドハイブリッドの組み合わせが今までのハイパワー・ハイオクガソリンエンジンから代替えされつつありますね

ドイツ3社は、電動化を進めるとともに今後もディーゼルエンジンの開発を継続する方針。またドイツ政府は、環境性能を改善したディーゼルエンジンを投入することにより、ディーゼル乗用車の大都市乗り入れ禁止を避ける手立てを模索しているそうです。


日本で注意しなければならないのが　軽油の凍結問題です

氷のように固まるのではなく、軽油に含まれるワックス分が低温になると分離、ドロっとしたシャーベット状に凝固し出して燃料フィルターや燃料ラインを詰まらせてしまうようです。

関東(２号）から西方面への長距離移動では問題ないですが、東北方面(３号）で長時間駐車がヤバイです




地球温暖化で東北も最低気温が上がる傾向ですが、女神湖など蓼科あたりでも最低気温はマイナス20度になるのでディーゼル車は現地で給油するクセを付けると安心ですね♪

2020シーズンの女神湖は、Ｑ2のスタッドレスを新調してないことと、平日休みが難しいので、イベントのお誘いを受けていましたがお断りすることに。。


一方で、土日イベントの試乗会に申し込んだところ、自分はハズレましたがみん友さんが当選したので同伴者として登録して頂くことになりました♪



氷上の重量制限があるので、ＬＸは無理だと思いますが　トヨタがＷＲＣラリーで好調なので、4駆システムがレクサスへどのように導入されているか楽しみです！



アウディの冬季ADEも復活したようで、同じ時期に北海道の士別で開催されるようですね♪







ADEも女神湖での開催を期待しております！

自動車保険の更新でディーラーにお邪魔してまいりました




長年、お世話になっております担当者さんから来年のカレンダーを頂きました！





そして、国内最速の試乗もさせて頂き感謝です！！

新型A1SB
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続いて、なんとナンバー取り立てのSQ2
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先日は、13年ぶりに来日したU2のライブでさいたまスーパーアリーナへ