秋代のブログ一覧

みん　ｶﾗ　遣って　来て
一番　「驚く」　のが
「すまほ」の　ｶﾒﾗ　。



























...　たかが　か　10800円　の　筐体で

此処　迄　綺麗に　撮れる　ﾝ　ですよ。


...　　　　ま　　、







































ﾌﾙｻｨｽﾞ　の　1眼　には　「流石」　に
敵ぃません　が　（苦笑）。　...でも、

昨今の　急激な　「円安」　で　同等の

ｶﾒﾗ　性能を　持った　すまほ　　を
捜すと、　軽く　98000円　　「も」

今は　しますね　（困笑）。　妥協を

大まかに　排除　して往く　と






　　　148000円　也。





寒ぃ時代に成ったと　思わなければ
為らなぃ　ん　で　しょぅ　かねぇ。

色々と　AS1　に　乗る
様に　成って、　一気に
人様との「柵」が増えて























「華やか」　に　成りました。
色々と　遣りたぃ事　「も」増ぇて
...　まぁ、　「無茶」　な予想を
覆す事　も　しばしば　遣りました。

この　MG30A　の　ﾃﾝﾊﾟ　ﾎｨﾙ　も

114.3/5H　の　AS1　の「環境」を
構築して　居なければ　遣りません。

60度　ﾃｰﾊﾟｰ　で　67.5mm　ﾊｳﾞ。
「日産車」　に　どぅ　ぞ！！　と。









後ろ　は　SUBARU　の　56mm　ﾊｳﾞ
なの　で、　「純正」　が　履ける

ん　です　が、　「前」　は　68mm
なの　で、　実は　前に　SUBARU　の
純正　ﾎｨﾙ　は　「履けません」（困笑）。

なの　で、　気に入った　GVB　ｽﾍﾟ　C
純正　ｴﾝｹｨ　ﾎｨﾙ　が　後ろ　「しか」
履けなぃ　んですよ　ね　（苦笑）。









ｱﾙﾌｧ　純正　ﾓﾉﾌﾞﾛｯｸ　ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ　ｷｬﾘﾊﾟｰ
が　安ぃ時で　15000円　で　2個
調達　出来たので、　つぃ、　4台分
仕入れて　余ったので、　知人の
MS2　に　施工。　うん。

235/45/18　は　ｶｯｺｨｲ　なぁ　。











次の　担当が　TOYOTA/SUZUKI　に
成る　「らしぃ」　との事で　増車か
乗り換ぇ　かを　迫られる　（苦々）。

...　今の処　「絶賛　放置中」（苦笑）。





出来れば、　来年　出る　「らしぃ」

ｽﾀｰﾚｯﾄ　ﾀｰﾎﾞ　か、　野間土　かなぁ。

...　自宅の「車庫」の
都合　で、
ﾊｨﾄ　な車は乗れなぃ
...　　と　。











...　で、　こぅ、成りました　（困笑）。

...　しか　し、　こぅ　視ると、

215/45/17　と　225/45/18　の

ﾀｨﾔ　の　大きさの　「違ぃ」ですね。









...　で、　納車して　20日　後には
北海道　に。　ﾏﾙﾏﾝ　さんの処で
ﾁｭｰﾊﾂ　ﾏﾙﾁ　ﾛｰﾄﾞ　を　組みました。

総入れ歯、　帰りの　苫小牧　の
ﾌｪﾘｰ　乗り場で　前の　BRZ　が
車高の　「低さ」　で　乗船拒否を
受けて居ました　ね。　純正の車高
拠り　こん　なに　低ぃと　　一寸
駄目　です　ねぇ　...　と、係員さん
に　窘められて居ました。









...　「急」　な　思ぃ付き　　で、

「　OZ　」　の　ﾎｨﾙ　履きたぃ！！。

...　と、　閃ぃて　履きました（笑）。

流石は　ﾏﾙﾁﾛｰﾄﾞ。　　　ﾌﾟﾛ　BOX　と

「　ﾀ　ﾒ　」　の　車高　です　（笑）。







流石に　「　一寸　」　何　とか　ｾﾅ。

ﾛｰﾀﾞｩﾝ　ﾓｰﾙ　を　捜して　手切　をば。

今、　視ると　「　黒　」　ｶｯｺｨｲ　！。







因みに　いめぇぇぢ　は　AW11　ｽｰﾁｬ。

大昔に　「競技」　で　乗って居ました。





















AS1　の　BMC　で　ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ　ｷｬﾘﾊﾟｰ
が　附く事は　「極秘」　に成って
居て、　暫く　気付かず、仕上げて
仕舞った　SF5　ﾌｫﾚｽﾀｰ　用　4Pot。

折角なので、　知人の　AS1　に施工。









OZ　の　ﾎｨﾙ　を　ﾉﾝ　ｽﾄﾚｽ　で
履ける　「　様　」　に　ﾊｳﾞ　の
仕様を　「改定」　。　　...　ま、







今でも　自宅の倉庫に「　42　本　」
ﾎｨﾙ　が　在庫で　有って、「工場」
の方　にも　16本　置きっ放し（謝）。













...　「　大体　」の　AS1　の「立ち姿」
が　「纏まって」　来ました　　かね？。

...　そん　...　な　訳で、
総入れ歯、今迄　どんな
写真　揚げて来たんやろ
...　と、
軽く見て往きましょぅか。




















...　みん　ｶﾗ　に　絡んだ「範囲」だと
EHP-10　Pri　が　...　まぁ、「以前」
の　「車」に　成る　ﾝ　で　しょぅね。

最終形態　は　ｷﾜﾓﾉ　の　N2　仕様　に
成って　居ました　（苦笑）。　燃費は
脅威の　5.3km/L　の　凄まじ　さ　と。















































...　で、　仕事の　「都合」　で、　ま、
「三菱」　に　乗る事を　「厳命」され

...　以前の　Pri　が

114.3/4H　の　ﾎｨﾙ　環境だったので、
...　ま、　ｺﾙｽﾍﾟ　に　成りました。

この時に　My　Car　登録　を　したん
です　ね。　　...　懐かしぃ。


...　で、　今度は　SUBARU　の担当が
「　増ぇ　...　た　」　（脂　汗）。





...　で、　何かしら　の

内製　SUBARU車に　乗る話に成ります。

個人的な　「一寸」　が
有りまして、どぅしても
連絡が執れなかった伝手






の　「追跡」が　先月に繋がりまして






15年　振り　に　「と　ある」　方と
面会を　してきました。　...　　まぁ、
「議題」が　「議題」　だったんです

が、　御互ぃ　歳　取った　なぁ　と。


本当は　今日、　「福島」　に　行く
つ　も　り　　だった　んです　　が、

此れ　も　　　何　　か　　の報せか。


其の方、　がっ　っ　つり　「仕事中」
だったんです　　...　が、　　　仕事

「そっちの　け」　で　暫し話しました。


さて、　此れで　1つの　「懸案」　が
済みました。　頑張ったなぁ　私（遥）。