秋代のブログ一覧

当方の仕事場への通勤路は、　　割と　　狭く、
日常的に、　１車線を　右折待ち　して停まる
車が　かなり多く　居て、　当然、　其の左側を
擦り抜けて行くのですが、　　　稀に　「軽」　で、
常習的に　１ＢＯＸ　で、　擦り抜けが出来ずに
立ち往生してしまう車が　「結構」　居たりします。
其の殆どの車は、　１人　「しか」　乗っておらず、
タイヤ　の　横、　２０ｃｍ　の　「余裕」が在って
進めない訳です。

つまり、　自分が普段　乗っている車の寸法が
全く　把握　出来ていない　と。　　自分の車の
タイヤ　が何処に在って、どぅ　回っているのか。
其れが、全く　判らない。　　　　　悲しい　のは、
自分が、　減速　無しで、　擦り抜けて、　後の
ムーヴ　カスタム　が　立ち往生している訳です。

自分の車で、　左右で　２５ｃｍ　の余裕が在る。
それなのに、　更に　２５ｃｍ　＋　で余裕が在る、
「軽」　で擦り抜けられない。　停まる、渋滞する。
全ての操作が　「慎重」　なのか？。　　　　いや、
踏み切り　は　ノンストップ（呆）で　スルー　だし、
信号無視も、常習化しているし、第一、　義務の
シート　ベルト　を　していない。　　　　　（困笑）。

車の操作に対して、　日々の向上意識が　無い。
信号の　サイクルタイムコントロール　が出来ない。
踏み切り　の　遮断時間の　調整が　意識に無い。

折角、
毎日　　同じ条件要素で　車を操作しているのに、
工夫　や　試行　を　行わない。　　　　勿体無い。
唯、「惰性」で、同じ踏切に遮られ、信号無視をし
立ち往生をして、　渋滞の先頭に　成る。（輪廻）。

車が好きで、操作が好きで、無意味に停まる事が
我慢できない　自分には　到底　承服出来ない事。
今、　其処で　「起こっている」　「無駄」　に対して、
どぅ考えて、どぅ決定しているのかを訊いてみたい。