秋代のブログ一覧

ほん　の　「偶然」
なんです　が、偶々
早く何と無く帰れた
ので　新型86　の
ﾀｨﾔ　収まりを














検分してみました。　割と
近い職場で　新型86　を
買った人が居ましたので、
前以て断りを入れて居て、
偶々、早く帰れた「今日」
ざっ　っくり　と　採寸をば。










ﾌﾛﾝﾄ　の　ﾀｨﾔ　ｼｮﾙﾀﾞｰ　から
ﾌｪﾝﾀﾞｰ　ｻｨﾄﾞ　迄の最大寸法。
そして、ﾌｪﾝﾀﾞｰ　折り返し　の
呼び込み寸法。

純正　ﾎｨﾙ　が　7Ｊ　の　+48
なので、完全な　ﾏｰｼﾞﾝ　だと
７Ｊ　の　+38　迄　か。
ﾌﾙ　ﾎﾞﾄﾑ　して擦っても
気にしなぃの　なら　ば。
7Ｊ　の　+33　辺り　　　　かな。


当方の　ｵﾘｼﾞﾅﾙ　ﾊｳﾞ　は
Offset　が　+43.5　なので、
ｺﾙﾄ　の　ﾎｨﾙ　の　大体が
+38　なので、　7J　で完全に
ﾂﾗｨﾁ　に成る　「読み」　です。

ﾀｨﾔ　ｻｨｽﾞ　は　225/45/17　で。
235/45/17　を　本当は履きたぃ
のだけれど、
+38　の　ﾎｨﾙ　だと
ﾀｨﾔ　が　4mm食み出して仕舞う。
















次に　後。

．．．　意外　。

後の　「方」　が　予備寸法が
「小さぃ」　事が判明。

後に　235/45/17　を履かせる
前積りだったので、ﾌｪﾝﾀﾞｰ　の
ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ　ﾓｰﾙ　を
附ける必要が場合に拠って
発生する可能性が出て来た。

但し、　GRB/WRX　の　ﾘｧ　ﾊｳﾞ
を　流用する予定なの　で、
基本、　後は　純正構成と同一
と　判断を　しました。







さて、　どぅ　した　ﾓﾝ　　　　か。