秋代のブログ一覧

．．．そんな訳で
幾つかの訊きたい
ﾒｯｾｰｼﾞ　が積もり
ましたの　で、
計って　診ました。













先ずは　秋代的　邁進の
SF5　STI　用　4Pot　です。
流石は鋳鉄　「無垢」　の
問答無用な　重さです。










次に　Z15A　4Pot　です。
ｱﾙﾐ　「無垢」　の
圧倒的な軽さ　が　好ぃ。










次に　ECR33　4Pot　です。
これは、　「部分」　鋳鉄、
外装　ｱﾙﾐ　の　ﾊｨﾌﾞﾘｯﾄﾞ　。
GRB　4Pot　と構造は同じ。
なので、重量「も」同じです。













意外だったのは　ECR33
ﾘｧ　2Pot　。

軽い　　軽い　　　軽い！。















こぅやって　診ると。







．．．　熊　った　。




ECR33　を　無性に
遣いたく成って来た（脂汗）。

そんな訳で
「自動美容院」に
行って、大勢の
紳士各位様が
熱心に写真を










「展示品」　を　「枠外」　に
撮って居る横で　ﾁﾋﾞﾁﾋﾞ　と
ｶﾀﾛｸﾞ　を貰っていまして。

今回の　ｶﾀﾛｸﾞ　で　物凄く
「有意義で収集効果の高い」
「資料」　が
此方の　BIOT　さんの冊子。

．．．　何が「凄　ﾝ　ごぃ」って







代表的な
国内流通の自動車の
ﾌﾞﾚｰｷ　の　ﾃﾞｰﾀ　が
ｻﾞｯｸ　ｻﾞｸ　入って居るんです。







例えば　BRZ　。



293mm　の　24mm　で　　さて、
GT　は　どんな感じか　な！？

と、　診るならば。







326mm/30mm　と、　成る　と。

．．．　で、　当方の　ﾌﾞﾚｰｷ　の
執り纏め　は、


310mm/333mm/324mm　を
考えて居るんですよ　　ね。　と、







．．．　ふむ、　成る程　　　と、
詠める　ﾝ　ですよ。

．．．　もぅ　少し　拘りたい、



















．．．　此処で
「　思　考　」　を　切り離す事が
「重要」　なんですよね。
．．．　何も　BRZ　の　「前」　に
遣うのだから　と、　「前用」　に
固執する　「意味」は　無ぃ　と。

2　ﾋﾟｰｽ　なんだから、　この
真ん中　に　この　外側　を
組んで欲しぃ　と　云える　　と。

そして、　この　「資料」　。
貰いに行けば　貰えるんですよ。

もし、　この　数値を　個人　で
調べると　．．．　そぅ　です　ね。

8　～　90　万　は　掛かります。

GC8　の　4Pot　ｷｬﾘﾊﾟｰ　は
框が　26mm　が　「　限界　」で

基本、　同じ　ﾛｰﾀｰ　を　組む。
する　と　大体　294mm　ですね。

．．．　で、　頭を廻して考えると、

ｺﾚ　と　ｺﾚ　は　ｱｧ　して　ｺｫ　で

．．．　なんだ、
．．．　こぅ　為るぢゃん　．．．　と。


．．．　本当に　BIOT　さん　は
凄　ﾝ　　げ　ぇ　　なぁ　と思います。