秋代のブログ一覧

．．．　　さ　　　て、
86/BRZ　ﾏｶﾞｼﾞﾝ
の　記事の中で
86　ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ　と
BRZ　GT　は










社外　の　ﾎｨﾙ　が相当数
履けない　と
書いてありまして　其れに
ついて、　結構、自分のは
履けるけど　と書きましたが

．．．　か　な　り　　の
反響で　嬉しぃ限りです。

．．．　では、　この案件の
ぶっちゃけた　種明かし　を
しましょうか。










其れの　「　ﾋﾝﾄ　」　は　此れ。
BRZ　GT　の
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ　ｷｬﾘﾊﾟｰ　に
附けられる　「　ｼ　ﾑ　」　です。


では、　解答をば。







此れ、　「蒼」　が　日産用、
「銀」　が　三菱用　ですが、













．．．　判りますでしょうか　？　。
ﾛｰﾀｰ　の　ﾍﾞﾙﾊｯﾄ　の
「高さ」　が　全く　違うんですよ。







．．．　もぅ、　判りますよ　ね。


BRZ　GT　に　附けられて居る
この　「　ｼﾑ　」　を取り外して
組んで　ﾍﾞﾙﾊｯﾄ　の寸法の高ぃ
ﾛｰﾀｰ　を組めば　其の　「分」
ｷｬﾘﾊﾟｰ　が　「内側」　に
入る　と　ゆぅ事なんですよ。

GRB　ﾍﾞｰｽ　の　ﾌﾞﾚｰｷ部品を
FR　の　BRZ　に　其の儘
組むから　「　こぅ　」　成って
仕舞って居るんです。







．．．　まぁ、　「素」　の　理由
として　は、
なるべく　「車体」　の　「外」に
「　ぶれんぼ　」　って
魅せたかった　のと、
BRZ　「用」　に　わざわざ
新規の　砂型を　起こして
ﾛｰﾀｰ　を造ると　製造ｺｽﾄ　が
嵩んで仕舞うから　で　しょうね。







．．．　だ　か　ら。

GT　の　ｷｬﾘﾊﾟｰ　が
大きぃ　から　ﾎｨﾙ　が履けない
と　ゆぅ　説明は

40%　は　合っています。　　が、
本質要点　としては

ｷｬﾘﾊﾟｰ　を　意図的に
「　外　」　に　出してあるから
ﾎｨﾙ　が　履けなぃ　んです。


次に出る

BRZ　STI　ｽﾎﾟｰﾂ　には、

此処の処の　ﾌﾞﾗｯｼｭ　ｱｯﾌﾟ　を
期待したぃ　ですね。

ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ　ｷｬﾘﾊﾟｰ　を

今の位置から　内側に
「　8　mm　」　入れ込むだけで
済むと　思うんですよ　　　　ね。