秋代のブログ一覧

そんな訳で、餃子を
食べたり、　御空を
仰ぎ眺めたり　　が
全く　出来なかった
土日でしたが、











夕方に　「主」　から
頼まれた　ﾓﾝ　入ったから
執り合えず　見に来い　　と
謂われて　「工場」　に。










．．．　まぁ、　来たのは
全くの　他　ﾒｰｶｰ　の
全くの　被り無し　　の
ｼﾞｬﾝﾙ　の
車両の　ﾌﾞﾚｰｷ　ﾛｰﾀｰ　です。







この　ﾌﾞﾚｰｷ　ﾛｰﾀｰ　。
純正の物なんですが、
此方の　ﾒｰｶｰ　さん　で
加熱処理をして
仕立て直して居て。

ちゃっかり　と　逆　ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞ
の　ﾌﾞﾚｰｷ　ﾛｰﾀｰ　なんですよね。

寸法の　「概要」　も
BRZ　GT　に

「　か　な　り　」　　近似していて
3箇所　程　「加工」　すれば
あっ　　　っ　さり　　と　組めると。










殆ど　ﾛｰﾀｰ　ｻｨｽﾞ　は　変わらない。

ｷｬﾊﾟｼﾃｨ　が　「若干」　上がるだけ。



恐らく　世界で　1台の　ﾌﾞﾚｰｷ　構成。



一見、　何も　していない「様」　に見え、
ｷｬﾘﾊﾟｰ　「以外」　は　総て「他車種」。

この構成で使われた　ﾒｰｶｰ　数は
5　ﾒｰｶｰ　の　　8　車種　　に　及ぶ。


．．．　でも、　先ず　「気が附かなぃ」。



GT　の　ｽﾐﾝﾎﾞ　ｷｬﾘﾊﾟｰ　を遣っての
「御愉しみ」　は　此処　迄　でしょうか。



後は、　SF5　ﾌｫﾚｽﾀｰ　STI　の
ｵﾘｼﾞﾅﾙ　Darth　4　Pot　ｷｬﾘﾊﾟｰ　を
遣った　笑っちゃぅ　ﾌﾞﾚｰｷ　弄り　に
本腰を　入れて　行きます。

ﾌﾞﾚｰｷ　ﾎｰｽ　の　差し替え無し　で、
16　inch　/　17　inch　/　18　inch　の
ﾎｨﾙ　に　対応する


「寄木細工」　の　「秘密箱」　の様　な、

世界で　誰も　遣らなぃ　ﾌﾞﾚｰｷ　弄り。



出来れば　12ヶ月法定点検が終ったら

さくっ　っと　遣りたぃです　ね（鼻息荒）。