秋代のブログ一覧

ｺﾙﾄ　や　BRZ　の
ﾌﾞﾚｰｷ　に纏わる事
で問い合わせを









頂く中で　「時々」「ｽﾙｰ」して
居る「重要事項」が有るんですよ。

其れは　　「各種　ﾎﾞﾙﾄ　類」　。

例えば　ｷｬﾘﾊﾟｰ　は　ﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝ
で調達出来ました。後は　ﾎﾑｾﾝ　で
ｽﾃﾝ　の　ﾎﾞﾙﾄ　買って来ます　等。





此れ、　SUBARU　の　純正の
右が　GC8　純正、
左が　VAB　純正　の　それぞれ
ﾌﾞﾚｰｷ　ｷｬﾘﾊﾟｰ　固定　ﾎﾞﾙﾄ　です。


先ず、　同じ　M12　ﾎﾞﾙﾄ　ですが、
ﾈｼﾞ　ﾋﾟｯﾁ　が　それぞれ　で
1.25mm　/　1.5mm　で違ぃます。

次に、







ﾎﾞﾙﾄ　頭に　打って有る　硬度が
違ぃます。　ｽﾁｰﾙ　ｷｬﾘﾊﾟｰ　の
GC8　は　強ﾄﾙｸ　で　締め付ける
環境下に有るのか　VAB　の
ｱﾙﾐ　ｷｬﾘﾊﾟｰ　拠りも　硬度が高ぃ。


そして、　各種　ﾜｯｼｬ　類。　実は
これ等　「も」　硬度は　6～8　の
物が使われて居ます。　特に　三菱
の　ｱﾙﾐｷｬﾘﾊﾟｰ　等は　白　ﾀﾞｸﾛ　の
物　や、ﾁﾞｦﾒｯﾄ　処理された物も
最近は増えつつ有ります。　　実は
これ等の処理は　結構、高価な処理
で、「本音を吐露するなら」自動車
ﾒｰｶｰ　は「採用したく無ぃ」んです。

日々の原価低減会議　等で　1工程
15銭、　10銭　と　製造ｺｽﾄ　を
極限迄　「削りたぃ」　んですよ。


其れなの　に。　こんな「高価」な
ﾎﾞﾙﾄ　や　ﾜｯｼｬ　を　採用する訳は。

「　使わなぃと　危なぃ　から　」

何が　「危なぃ」　のか！？。其れは
金属電位　ｱﾚﾙｷﾞｰ　や　「塩害」への
対策だから。　ﾌﾞﾚｰｷ/制動装置　は
最重要保安部品　です。　もげたり
取れたり　しては　為らなぃ部品です。







...　で、　硬度ですが、　恐らく
VAB　ﾎﾞﾙﾄ　は　ｺｽﾄﾀﾞｩﾝ　の為、
硬度を　1ﾗﾝｸ　落としたのかな！？。
1ﾗﾝｸ　落とすと　単価で　ﾍﾀ　すると
1.5円　「以上」は　違って来るかな。

1台分で　12円　「も」　安く成る。

10銭/15銭　で　1時間以上　会議を
して　喧々諤々　するんですよ。
12円　は　「大きぃ」　と。


...　なの　...　で　。　どぅしても
ﾎﾞﾙﾄ　や　ﾜｯｼｬ　の　手配が出来なぃ
場合は、　気軽に申し出て頂ければ
実費で　送る旨を　其の都度　伝えて
居たりします。　　因みに　当方が
遣ぅ環境は　ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ　は　全て
10.9　「以上」　で　可能なら
最低でも　3価　ﾎﾜｨﾄ　で　望むなら
3価　ﾌﾞﾗｯｸ　や　ﾁﾞｦﾒｯﾄ　処理で。

6角　ﾎﾞﾙﾄ　は　最低でも　8「以上」
STD　で　10.9　で。　此れも
3価　ﾎﾜｨﾄ　で。　ﾜｯｼｬ　は　10.9
の　3価　ﾌﾞﾗｯｸ　で。





...　まぁ、　めちゃくちゃ「高額ぃ」
ですよ！？。
ﾎﾞﾙﾄ　は　1本　180円　程度に成るし、
ﾜｯｼｬ　は　物に拠っては　1枚　150円
「は」　しますかね。　でも　其れは


必要な　「　品質　」なんですよ　ね。

避けては為らなぃ「保険/保障」なんです。