秋代のブログ一覧

以前から、　どぉ　しても
気に成っていた、

巻き込みながらのコーナー侵入時に
フロントタイヤのサイドを
「べったり」擦ってしまう現象を
少し「緩和」させる寸法取りを
してみます。

アレ　が　減るだけで、コルスペは
あと８ｋｍ／ｈは　コーナーの速度が
速く成るので。

アイバッハのスプリングに　その余裕が
あれば　良いのですが　．．．　　。

思いの他　外が「暖かい」。


やろうか！！。


今から車を洗って床屋に往って。
リミットは１７：００まで。

いっちょぉ　ヤル　か！！。

今日、　フロントのスプリングを
アイバッハに交換する「予定」
だったのですが、

何だか、一日中　「寒い」そうで、
止め様か　なー　　と（苦笑）。

でも、一応、　「工場」　に、
遊びに来られる「方」が
ありますので、　１３：００頃には
「工場」に　居ます。

居ると、　何だか　やりそうな　．．．　。
いやいや、　寒いって　。　（悶々）。

今頃ですが、　過日に開催されました、
デトロイトショーでの　スバルブースにて
公表された　レガシィーコンセプトの
写真を観ました。

あれっ！？。
市販版と
随分と
アウターラインが
違うなぁ。

合っているのは、
リアドアのグラスラインと、
Ｃピラーの絞込みと、
リアバンパーの大まかな
線だけですね。

嗚呼！　そうか！！。
コレ、北米仕様なんだ！！。

ボンネットも換わっているので、
随分と印象が違って観えました。

今日は、午後から雨でしたので、
近所の山道で
前後のブレーキバランスの
具合をＴＥＳＴしてみました。

ドライの時に　好い感じに
クッ　クッ　と沈み込む感じが
ウェットだと、只管　押し込みの
弱アンダーになります。

何でだろう？　と、　暫し
考えてみて。

嗚呼！　フロントが　ネオバで
リアが　
ＳＰ　ＳＰＯＲＴ　ＭＡＸＸ
だからだ！。

ウェットグリップは、ネオバ　より
ＭＡＸＸ　の方が「格上」なんでした。

しょぉ　が　ない。
ブレーキのポイントを「やや」奥に
して、「斜め」に効かせて見る。

カートの如く　パリッ　と　内側に
車が切れ込んで往きました。

うん。　やっぱり　
タイヤがワンサイズ小さいや。
多少「擦って」も、
２０５／５０／１６のサイズで
脚の「煮詰め」を　して行こう。

そんなこんなしていたら、
ＯＤＯがこんな感じに成っていました。