秋代のブログ一覧

．．．　　ま　ぁ　、


面白く
ないので、


バックプレート形状が共通で、
摩材面積の「広い」他車種の
ものを購入してみました。

当然、ウェァインジケーターは
付いていません。　ぱっと観、
２０％は
摩擦面積が広いでしょうか。

どんな感じに成るか。今週末に
試してみます。

図面を作成して、
金型を起こして製作する
工程では　とても不可能な
予感が　しまして、

執り合えず、村山さんの所で
既存のブラケットと、ローターを
基礎に改めて型を起こして貰う事に
成りました。

一応、４月の「初頭」には
概要が纏められていると思います。

いえ　　．．．　ね。　
凄い事　考えているんですよ（笑）。

やはり、スプライン径の
相違で、こちらの商品を
「そのまま」では
転用出来ませんでした。

．．．　で、　当方の
「睨んだ」通り、
リアブレーキキャリパーは
ＥｖｏⅢ用と「固定寸法」は
同一でした。　．．．　唯、
サイドブレーキワイヤーの
引き込みをＥｖｏⅢ用に
切り替えないと　そのままでは
使用出来ません。

そして、トルクス固定ボルトは
そのまま、ＪＩＳボルトに
取替えが効くのが確認出来ました。

日光市に在ります、
ボディファクトリー村山さんの
所にリアブレーキの採寸の件で
行ってきました。

コルスペのリアブレーキを
２９０ｍｍローターに
スワップできそうな窓口が
在りました。

スプライン差込寸法が
異なる以外は　コルスペと
ＥｖｏⅢはリアブレーキの
構造が　
とても酷似していますので、
期待は膨らみます。


いえ　ね。　

個人でこの季節にブレーキの
採寸するのは　正直
イヤだなー　と　
思ってしまうのですよ（不精）。