秋代のブログ一覧

修理に修理を重ねて
維持してきた、

「骨董品」　です。

これも、遣えるなら、
使ってやりたいですね。

対応ハーネスが在庫で
在るのか　どうか。

判りませんが、Ｐｒｉの
キーシリンダーハーネスを
純正に交換した際、
取り外したユニットです。

ＣｏｍＴｅｃのユニットは
すんなりと取り付けが可能との
事ですので、遣えるなら
使ってやりたい。

そんな感じですね。

流石に、部品「込み」で、

３台も

置いておく訳には、
如何な友人の温情とはいえ、
イカンでしょぅと　ゆぅ事で、

コルスペを納車する当日まで
乗っていた車輌を、
「純正状態」に復帰させる為の
作業を開始しました。

バッテリーは揚っていましたが、
セル一発でエンジン始動。
たいしたものです。

まず、ＥＣＵを　カスタムから
純正へ。バイパスで組んでいた
オーディオを純正配線に。
各種センサーリードを取り外し、
エアコンパネルを純正に組み替え。
キーシリンダーハーネスを純正に。

来週辺りから、カムの交換をやって、
ＭＴ／ドラシャの交換、触媒の交換、
前後ブレーキＡｓｓｙの交換、
脚の交換、フラホの交換、
ウォルタの交換、シートの交換、
ドアパネルの交換、
トランク／ボンネットパネルの交換、
内装の交換、ｅｔｃ。
４月までには完了させる「予定」です。

明日、ＧＴＯの
１７ｉｎｃｈ
４ＰＯＴキャリパーに
戻す予定ですが、

それも　ソレだけど、
Ｐｒｉで「試験的」に
工作していた、
ＬＥＤブレーキユニットを、
本格的に、
スモール／ストップを
併用作動させる思案を
してみました。

まぁ、自動車用でＩＣチップが
在るのは知っているのですが、
ソコは「敢えて」電気工作で。

ちょっと「面白い」小物を
見つけましたので、
やってみようか　な　　と。

極、「普通」に
綺麗な「まま」でした。

えらいぞ！　
ＷＡＫＯ’Ｓ（誉）。