秋代のブログ一覧

最終の　キャリパーのクリアランスを
測定し、　改めて　キャリパーの
オフセットを　　「微調整」しました。

さて、　　今から　宅急便の集配所に
ＤＵＮＬＯＰの　
Ｚ１　Ｓｔａｒ　Ｓｐｅｃ　を取りに
往って来ます。

本　アタリ　が出ましたので、

ローターのドリルドの穴に詰まった
「煤」（すす）を　焼き鳥の竹串で
突付いて取り除きました。

元々は、会社の近くのスーパーで、
半額タイムセールで売っていた御惣菜の
「串」です（笑）。

何かに遣うかも！？。　と、　洗って
調理道具棚の隅っこに差し込んでいたのですが、


をを！
遣った！！


　　　（爽笑）。

まぁ、　「自分」　で　使えていない
アルミホイル　が、　いっぱ～ゴ　さんに
獲られてしまったりも　するのですがね（笑）。

コレは　「難しい」　ですね。　個体の「情報」が
少々　不足しています。　　せめて、　走行距離が
判れば　吟味のしようも　在るのですが。

凄い　「出物」　ですね。

因みに、　既に　１１４．３ｍｍの
４穴加工済みです。

条件に拠っては、　１６ｉｎｃｈの
ホイールが履ける「可能性」が在ります。

ローター「本体」は、　どうやら、
ＧＴＯ用１７ｉｎｃｈ純正形状品の様ですね。

フルＫｉｔ　の「新品」　だと、
恐らく１２万円はするでしょうな。

．．．　って、　良く観たら、新品時の値段
書いてありましたね　　（笑）。

フロントのブレーキの　スワップ作業の「一応」の
完結宣言でしょうか　　　　（笑）。明後日に届く
Ｚ１　スタースペック　／　２０５／５０／１６に
タイヤを履き替えて、　いよいよ、　前脚の分析と
リアブレーキのスワップ作業を　併設して行います。

総括として、　パーツメニューに掲載していた
ブレーキキャリパーの　「寸評」　を　若干ですが、


客観的に

　　　　　（笑）

改訂しました。　そうそう、　昨日、車を振り回して
気が付いたのですが、　コルスペ　って、ラゲッジに
荷物を４０ｋｇ程　積載している方が、　コーナーが
速いんですね（意外）。　

ＢＦＭさんの所のバッテリー移設方法を　　　無性に
依頼したく成ってしまいました。　　　嗚呼、　でも、
リアをＨＫＳの車高調に交換しておかないと、
リア下がり　は　格好悪いんですよねぇ。　　困った。