秋代のブログ一覧

踵を　フロアマットに付けた状態で、
「グッ」と　強めに踏み込んで制動。

「グィッ」と　ガッチリ減速します。
本　アタリ　完了です。

コーナーの侵入で、自在にラインを
変えられる「豹脚」に　成って、
斜めからでも　スッ　と　切れ込む
応答性の良さが　好い感じです。

フロントブレーキは、　コレで完成に
成りそうです。

後は、２９日に届く、
ＤＵＮＬＯＰ　Ｚ１　ＳｔａｒＳｐｅｃ
を、　組み付けるだけですね　（歓喜）。

ＢＮＲ－３２用ローターの馴染ませ、
「本アタリ」を　出すべく、今日は
朝から　宇都宮へ　行きました。

行きの道中では、　微妙に　まだ
ブレーキの「効き」が　グズります。
足の「平」で　グッ　グッ　と
踏み込みながら　アタリを探ります。

「肝心な」　勘所の説明を　するのを
すっ　　ぱり忘れていたので、改めて

再ＵＰ　しました。　今回のブレーキ
交換で、　　ノーマルの　コルスペの
ブレーキＡｓｓｙと　「ほぼ」同一の
重量に成りました。

先の　
ＧＴＯ　ローターでの組み合わせでは
約、　「１ｋｇ」の軽量化が
出来ていただけに　少々　惜しい気は
しますが、ベルハウジング部の高さが
ＢＮＲ－３２用は高いので　　　　ま、
及第点でしょうね。此処から「上」は
軽量ベルハウジングの
ローターでも組んで吟味していくだけです。

北関東自動車道路の「太田」ＩＣから
「東」は、まだ、「こんなモン」です。

後、　「どの位」で　開通しますかな。

さて、一回目の「アタリ」が出てきたので、
自宅に戻って　　水洗い　します（苦笑）。

雲が　たゆたう　掃天の空を
眺めつつ、　

軽く　ドライブです。

いえね。　

風が　　　　心地好いですな。