秋代のブログ一覧

件のＲＡＹＳ／ＴＥ３７ですが、　てっきり、
６万位まで伸びるかな　と思っていて、半ば
諦めていたのですが、　かなり「御買得」な
プライスで落札されていました。此処の辺り、
秋代は「クジ運」が悪いんでしょうね（諦）。

さて、
レカロのマウントの検証を昨日行ったのですが、
今までのＳＲⅢまでの、フラットマウントではなく、
ブラケットが縦に起きている構造で、互換性が
全く在りませんでした（今更）。１．６ｍｍ厚の
ベンダー曲げのブラケット構造で、側突に相当に
脆弱に成っている感じでした。　

せめて、スライドレールと同等の「厚み」があれば、
カチッ　とした感触に成ると思うので、惜しいですね。

大変に「珍しい」出品ですね。

後、　数時間ですが、

どぉ　し　よぅか　　　なぁ。

因みに、ディーラーＯＰの
ＲＡＹＳのＴＥ３７です。
純正のＯＺが　余りにも鈍重だったので、
コレが設定されていました。

一応、４ＰＯＴキャリパーの「逃げ」は
確保されている品物です。

ＢＮＲ－３２用の組み合わせの「感覚」を
熟知出来ました。それと併せてフロントの
Ｚ１　Ｓｔａｒ　Ｓｐｅｃの　「喰い」も
把握出来ました。　　恐ろしく「素直」な
「喰い」で、ネオバの様にギリギリの処で

ン　ダァァァメェェェダァァァァッァ！！

と、腰砕けに成りません。　Ｒ１Ｒの様に
御節介に喰う事も皆無で　気持ち好い操作が
普通に出来ます。　　　唯、　調子　コイて、
２０ｋｍ程　全開で　スッ飛ばしたら、溝が
１．５ｍｍ無くなりました（哀）。　　でも、
車の「動き」が　　頗る気持ち好い！！（嬉）。

軽量のアルミとの「コラボ」が　
益々気になってしまう。　　　　ヤバィ　なぁ。

昨日の内にコルスペを水洗いしていました。

色々と、　　「どうしよぅ　か」　　　と、
考えていた事が幾つか在りまして、其の内の
一つ、　純正レカロのクッションの柔らかさ
に身体が「馴染めない」のが在ります。

今日は、其処の辺りを「検証」したかったので、
サクッ　と　水洗いをしておいた次第です。

１／１　「非公式」（苦笑）　モデルと、

色合い　が違っていますよ。　　　　と、
メッセージを頂いてしまったので、

「模型」の方も　デュアルトーン　に
カスタマイズしました　（笑）。

どぅせなら、　ロータリーバレル　も
忠実に再現し．．．．．　出来ません（笑）。