秋代のブログ一覧

何時もの　職場への　出勤。　何時もの駐車。



．．．　だった　．．．　が　、　「　景色　」　が
何時も　と　「違う」　。


昨日　迄、　居なかった　「物」　が　　　居る。






．．．　　は　　て　！？　。　　何か　　が　　替わった！？。























うわぁ　．．．　。　　何か　　「居る」　　よ　　。　いらっしゃいます　よ。







．．．　　　嗚　　　呼　　．．．　　（吐息）。　　．．．　全く　「接点」　の
無い部署の　車なので、　　何も　云えない　　．．．　　が、








もし　、　当方の部署の　同僚だった　ならば。　　　　　間違い　無く

小一時間　　程　　ｱﾚ　　ｺﾚ　　ｿﾚ　　と、　買う前に　　ｇｄｇｄｇｄｇｄ　。







「篤く」　　「篤く」　　「篤く」　　語って　居たんだろぅ　　な　ぁ　　（遥）。

明けて日曜日。　　以前から大往生気味の
ﾊﾞｯﾃﾘｰ　の交換を目論み、　　外気温度が
上がる　正午付近を　　狙って（笑）　起床。

つぃでに　冬用　タィヤ　に　交換も視野に。

いそいそ　と倉庫に潜って　下準備を開始。

　　　　先ずは　ｺﾙｽﾍﾟ　を水洗い。







以前に施工した　ﾍｯﾄﾞﾗｨﾄ　ｺｰﾃｨﾝｸﾞ　は　　一応　、　　「健在」。















ﾌﾛﾝﾄ　の　ﾀｨﾔ　を　205/45/17　から　205/45/16　に　交換して、
つぃで　に　ﾌﾞﾚｰｷ　の　目視点検を　します。　　嗚呼。　速い事
１７inch　でも　この　「ｶﾂｶﾂ」　な　感じを味わいたいです。











さて、　ﾊﾞｯﾃﾘｰ　の　交換作業を開始したんですが、　．．．　あわわ　。
完全に　液漏れ　してしまって居て　　　下迄　垂れて居ます　（激痛）。



















嗚呼。　やっぱり。　受け皿が　腐食で錆びて居ました。　艶消し黒で
ﾀｯﾁｱｯﾌﾟ　して、新品の　ﾊﾞｯﾃﾘｰに交換しました。　ふと　上を観れば。







助手席側の　ﾜｨﾊﾟｰ　ｱｰﾑ　の　塗装剥離が　気に成って仕舞い、
つぃで　だ　　と、　此れも塗装しました。　外した　ｱｰﾑ　を日干し
している時間が何となく勿体無い。　　．．．　そ　ぅ　　　だ　！！。















昨日、　秋葉原の　「妖艶」　な車庫で時価販売されていた、　２個で
１０００円で売っていた　ＬＥＤ　ﾗﾝﾌﾟ　。　附けようと、さくっ　っと交換。

しかし、　「大当たり」　。　ﾌﾞﾚｰｷ　点灯時の明るさ　が　　　　電球の
ｽﾓｰﾙ　と　「ほぼ」　同じ（苦笑）。　ｽﾓｰﾙ/ﾌﾞﾚｰｷ　の明るさの度合い
が　１．５倍　「程度」　（失笑）。　　だみだ　ｺﾘｬ　。　　颯爽と取り外し。









ﾌﾛﾝﾄ　ﾀｨﾔ　が　小さく成ったので、　ﾍｯﾄﾞﾗｨﾄ　の　光軸を　調整して、
御土産の整理をしました。

















牛肉　どまんなか　。
相変わらず旨し。　九十九鳥弁当を食べたくなった。　　　其の他の
１００周年　記念包装の　御菓子と用品。　　此れ以外に　ﾋﾞｰﾙ　も。

そして、　今日、　改めて　ﾍｯﾄﾞﾗｨﾄ　の　光軸の再調整をして明日も
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ　と　絡めて　追い込みを行います。　さぁぁって、年の瀬だ。

そんな訳で、　ほぼ　、　「思い付き」　で
東京駅開業100周年記念行事に行こうと
適当な時間に　起床して行って来ました。

適当な思い付きなので、　計画や予定は
一切　無し　（苦笑）。


ま　ま　、　行けば　何か　在るやろ　　と。















何時もの　川口ＰＡ　で　速目の昼食を。　今回は　饂飩を選定。
偶に食べたく成るんですよね。　此処の饂飩。













そんな　こんな　で、　執り合えず　秋葉原に到着。　適当に巡回して
適当に買い物を　します。





































さて、　御目当ての　東京駅に。　枚数限定の　スィカ　は　ハナから
買う気は無し。　前日徹夜の各位に対抗する気も　在りませんので。
資料館に入って　色々と眺めて　観て　読んで　と　遣りました。















そして、又　秋葉原に戻って　夜の巡回をします。時折　土砂降りに
成る雨に閉口しつつ、　しかし、　御腹は空くので。













秋葉原の外れに在る　中華屋さん　で　平常の夕食を。　相変わらず
この　エビチリ　ｹﾁｬｯﾌﾟ　風味　玉子焼き　が　旨　ん　　ま　ぃ　！！。









まったり　と　悠々自適で　野放図な。　そんな　感じの　土曜日でした。

「走る」　「道路」　の　「主眼」　を　「何処」　に置いて
今、自分が乗っている車を　「改造」して行くの　　か。
当方の場合は　今、乗っている車は「完全」な通勤車。
通勤道路を「最も」速く　疾走れる　「様」　に改造する。

すると、　ある程度の　「車高」　と
タィヤ　の接地面は「ＥＲＣ」の様に成って行くんです。
ＥＲＣの路面を観て下さい。割れたり泥が載っている。
サーキット　の　綺麗で　グリップ　する路面では無い。

自分が　何処を「目標」に走らせる車に仕上げる　か。
此れが　「重要」　なんですよ。

サーキット　を　ストィック　に走るのならば。其の車を
日常生活に遣っては　「残念」　なんですよ。積載車に
積んで持ち込むのが　「理想」　か　　な　。

ん　な　事　考えて　ねぇぇ　ヨ　。　　通勤快速仕様で
サーキット　「も」　速い　を　目指して　居る　ンだ　ヨ。

なら　　ば　。　厭くまで　「通勤車」　の　時は　通勤用
の　Ｓｅｔ　で　走るのが　「賢い」　乗り方　だと思う　が。

ＥＲＣ　ヨーロッパ　ラリー　選手権。　　　久々に
観ましたが、　出るは　　出る　わ　。


めにあぁぁ　っく　　な　車達が。


「あの」　　４Ｄｒ　「も」　出ています。　　稀有　也。


個人的な　「観念」　なんですが、

ヨーロッパ　ラリー　と云えば、　ツールド　コルス。

ツールド　コルス　と　云えば、　ターマック　Ｈｉｇｈ。






山道最速を決める　「　興行　」　に　酔い痴れる。
そもそも、　現代の　「車」　は　生活道路を走って
其の「役目」を全うしている訳で。　　　つ　ま　　り。

日常生活圏での　「最速」　は　生活道路を　最も
速く疾走れる　「車」こそ　「理」　に適っているかと。

何処を　「どぅ」　走っても　全開で走れる車。
しかも　ベース　は　大量生産の市販車。


ラリー　と　「云われて」　仕舞う　　　　が　。此れは
生活道路を使って　競われる　最速王座決定戦　と
言っても　過言では無い、至高の「競走」なんですよ。


どれだけ、
市販車を　巧みに操り　壊さず　　「速く」　動かすか。

純粋な　「運転手」　と　「整備調整」　の　腕が決める。

ヨーロッパ　ラリー　を　観ていると、　「人」　の凄さが
簡潔に判る。部品の凄さでは無い。人の凄さなんです。













そ　　し　　て　　　　　　　ね　　！！　？？　。


スーパー　１６００/Ｓ２０００　規格の車両を

「深く」　鑑みるとね。





「一般公道」　　を　　「最も」　　「　速く　」　　疾走るのに。

何を　して　何を　「替える」　のか、　．．．　が、　「善く」
判ります。　　　　　「遣り過ぎた」　　キャンバー角度　や、
スッカ　スカ　な　ブレーキ　は　「存在」　しない　（困笑）。

廃熱と排気を　「淡々」　と　対策している。カッコィイ！！。