秋代のブログ一覧

．．．色々と廻り
色々と観て知って
関心して感動して。





































．．．　明日は出先で仕事です。

さて、　流石に就寝です（疲眠）。

安曇野の「近所」に
向かいます。折角、
仕事で行くのなら
「観光」　も　　少し
混ぜて行こうかと。

今晩中に　現地に
到着して明後日の
仕事に備えます。

．．．　って、
そろそろ　出ないと
遅刻しそぅです（笑）。

そんな訳で　めっさ
忙しく　週末を
ﾄﾞｻ　廻り　して
あれやこれや　と
遣ったり行ったりと。





































































土曜日は　色々と　ﾊﾞｯﾀﾊﾞｯﾀ
していて、当初の予定が全部
ｷｬﾝｾﾙ　に。　　　　　なので
秋葉原に出掛けて　必要な
工具やら　用品やら　を
買い込んで　日曜日に作業。

．．．　していたら、　「主」　の
突発的な用事で　作業の全う
が叶わず　作業中断。

月曜日。

ﾄﾞ　忘れしていた雑誌の所望。

個人的には　ｲﾝﾌﾟ　ﾊｨﾌﾞﾘｯﾄﾞ
の特別色の　水色　ﾊﾟｰﾙ　を
是非、
BRZ　に　登用して欲しい。

当方の身長が　後　　150mm

低ければ、乗りたかった　Bike





．．．　さて、来週の月曜日　迄

ﾊｳﾞ　の
組み上げは　一時停止　か　な。

．．．　さて、何と無く
BRZ　ﾊｳﾞ　の
PCD　114.3mm化の
作業が　「佳境」に
入って来ました　が。














改めて当方が作成した　ﾊｳﾞ　の
「品質」　を　検証してみます。

ﾌﾛﾝﾄ　　　耐荷重　　　　　950kg
許容出力　　「概要」　で　350ps

．．．　で、　纏めました。

当方の場合、　ﾌﾞﾚｰｷ　を
333mm　に　大径化　する事、
車高を最終的に　30mm　上げる
可能性と　を　鑑みると、
この位の　「強度」は必要かなと。

色々と　Net　で　調べると、
ﾌﾟﾘｩｽ　α　の　ﾊｳﾞ　から熾す物、
生鉄の切削で作る物　　　　etc　。

観掛けます　が、

ﾌﾟﾘｩｽ　α　の　PCD　が
114.3mm/5H　だとゆぅ事に着目
したのは　素晴らしい閃きかなと。
但し、　ﾌﾟﾘｩｽ　は　「　FF　」　の
車体構成なので、　　ﾄﾞﾗｼｬ　の
ｽﾌﾟﾗｨﾝ　END　を　ﾀﾞﾐｰ　ﾅｯﾄ　で
締めこむ必要性が　出ます　　が。

其処の処の　「強度」　と　「荷重」
を　「　ど　ぅ　」　調理するのかで
作成処の　「裁量」　が　出ますね。




多分、　社外市版品の　検証　を
する事は　「無ぃ」　と思いますが、

どぅやって　組んでいるんだろぅと
「興味」　は　津々　なんですよね。

再来週は長距離の
出張を控えて
居ます　が、　まま、
少しずつ　BRZ　の
準備を邁進させて

































行くべく　店舗に出向いて
部品の引き取りを　しつつ
「工場」で　加工　and　修正。

「主」　から　「意外」　な
提案　and　秘策　の話を
貰って　続きは来週に。













知人から頂いた青森土産。










店舗で頂いた
地域密着活動資料。


．．．　さて、　今週　「も」

多忙の極地に
成る　　ﾝ　　だろぅ　　なぁ。