秋代のブログ一覧

兎に角、ﾘｽｸ　を
極力　小さく　細かく
刻んで　慣らす。
先手　先手で
動きます。



































































そして、青森市内へ。

八甲田丸　記念艦の閲覧は
とても　興味深ぃ　ものでした。

国鉄貨物　から　ﾄﾗｯｸ　輸送へ。
流通の変遷が　資料として判る。

．．．　そんな訳で、
色々と準備してきた
はかりごと　の実行を
するべく　北　へ。
只管に　　北　　　へ。




































































先ずは　津軽経由で青森　迄。

8時間　の　行脚です。

実は、　30分　程、

ﾁｺｸ　（愚）　して
居ます　．．．　が、

そこそこ　に遠距離の
行脚をしに出掛けます。


さぁぁ　って　と、

いざ！、　ゆかん！！。

BRZ　に　乗り始めて
車高の低さに閉口して
何とか　少しずつ
慣れて来て、　　...　で、
!!??　．．．　??　　　と、










思う事が　あるんですよね。

先ずは　1つ目。







対向車線上で　ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ　を
頻繁に　する　右折車両。


．．．　!!??　。　．．．　??　。


何故に　右折する側が頻繁に
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ　を
して居るのでしょうか　??　。

個人的な　「意識」　だと、基本、
直進車両が　「譲って」
成り立つ工程として、直進車両が
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ　を　するのが順当な
工程だと　思うんですが。

おぅ！。　俺/私　が　右折する
んだから、直進車両は停まれよ！。

．．．　の　「解釈」に成りかねない。

．．．　違いますよ　．．．　ね　!?　。
そぅいった　「意味」　で
右折車両の　ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ　は　決して
して　いなぃですよ　．．．　ね　!?。

残念ながら　友人/知人　に
この　ｱｸｼｮﾝ　を執る人が
居ないので、　確認が取れません。







交差点の角に　ｺﾝﾋﾞﾆ　が有る処。
前の車が　ｺﾝﾋﾞﾆ　の駐車場に
入って行って、後続の当方が
普通に左折したら、何故か先ほど
駐車場に入った車が
当方の進路に割り込み。

前で　蛇行したり　急　ﾌﾞﾚｰｷ　を
掛けたり。　荒れていましたが。

ｺﾝﾋﾞﾆ　に　買い物が　有って
駐車場に入ったんですよ　ね!?。

見方に拠っては　鋭角に左折する
のが自信が無くて　個人資産の
土地に無断で立ち入って
ｼｮｰﾄｶｯﾄ　して　左折した訳では
無ぃ　．．．　ですよ　　．．．　ね!?。

そぅ　いった　「解釈」　に
捉えかねない。

．．．　違います　よ　．．．　ね!?。

残念ながら、　友人/知人　に
こぅいった　行動を執る人が
居ませんので確認が取れません。










．．．　実際の処　どぅなんでしょうか。

そんな訳で、「恒例」
ですが、海洋地区
大展示会の　2日目
行って来ました。
まぁ、出発は曇天で


















過ごし易かったんですが、
会場に着くや　晴天に（暑）。

最小限の挨拶を　して
足早に退散しました。



















帰り際に　ｺﾝﾋﾞﾆ　で
雑誌を所望。

「小　ﾈﾀ」　です　が、
初代の　ｾﾙｼｫ　の後席　ﾏｯﾄ。
「左右」　で　寸法が違います。
恐らく　TEST　車両を調達した
欧州　ﾒｰｶｰ　「でも」
気が附かなかったかと。

A　Type　の　純正　Op
深緑　ﾏｨｶ　の　売上利益が
「　8　万円　」　しか無かったのも
伝説でしょうね。


未だに　日産は　この頃の
車両　ﾃﾞｻﾞｨﾝ　を　超えられて
いないと　個人的には思います。


初代　ｲﾝｽﾊﾟｨｱ　ですが、
ＡＸ－ｉ　と　AG-ｉ　で　本木　ﾊﾟﾈﾙ
の　品質が違いました。

20　ｿｧﾗ　を　4Dr　にしたら
こんな感じか　なぁ　と。
此れの　深緑　は好きでしたね。













そして、　ｼﾞﾑﾆｨ　です。
初代の　2st　は　ｴﾝｼﾞﾝ　音が

まん　ま　ｶｩﾝﾀｯｸ　していて
好きでした。　山岳登攀能力も
初代は　桁違ぃに　善ぃですね。

ﾊｽﾗｰ　が　結構、走破性が
強かですので、次期　ｼﾞﾑﾆｨ　は
更に　「上」を目指して欲しいです。