拘りの両刃使いのブログ一覧

F４を買った店からツーリングに誘われました。

最初は順調に付いて行きましたが、パーキングエリアからインターチェンジまでの間にとんでもない事が起きました。






アグスタの集団について行ったら別のツーリングの人達だったでござるの巻
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アグスタが走っていること事態ユニコーンを見た！レベルなのに・・・

その後、その人たちから「サーキットエクスペリエンス」で会いましょうという再開の約束をし、
次の集合場所まで安全運転でいきました！←（ここ重要）

無事合流出来、無事にツーリングが出来ました。

モ○コ○セのツーリングに関わった方々様、この場を借りてお詫び申し上げます。

ここで慣らし中ですが、F４のインプレをしてみます。

ポジション：上半身が少し奥側で、ハンドル垂れ角が気持ちきつめ、ステップ位置も高くなっており、足つきは最悪、身長が163cmでは両足が付かない。（現在車高を10mm落としてやっとつま先立ち）
今のスーパースポーツ（後にSSと略）と比較するとスパルタン。

エンジン：まだ5千回転しか回していないが発進から5千回転までスムーズに回り、排気音もリプレイスの様な音を出し演出感が高い。
よくこの音で車検が通ったのかと驚きである。

足回り：現在のセッティングは慣らしによりプリロード、ダンパーを最弱にしている、フロントがマルゾッキ、リアがザックスと別メーカーであるが、路面に吸いつくような接地感を得られ、正に猫足である。

ブレーキ：標準でブレンボのキャリパー、マスターシリンダーは今時のSSでは珍しく横型になっており、握った分だけしっかりとリニアにかかるコントロール重視の味付けとなっている。

フレーム：トラスフレームでTIG溶接（ハンドメイド！）になっており見た目も美しく剛性感も硬さとしなやかさが両立していそうである。
※まだ全開走行もしていないにも関わらず、この様な評価をしている理由は、低速走行時に手放し運転をした時に他メーカーのSSと同じく矢の如く真っすぐに走るからである。

メーター：バーグラフ式を採用、2004年モデルのZX-10Rと比べて見やすくなった。
スピードメーターはなんと350km/hまで表示している。（300km/h規制はこのメーカーには適用されないのか・・・）

機能類：ウィンカーが他メーカーのものとは違いホーンとウィンカーの位置が上下逆となっており慣れない内はホーンを鳴らしてしまう。
ヘッドライトはHIDが、ウィンカー、テールライトはLEDとコストが掛かっている。

デザイン：全般的に見て個人的には最高である。
良く見てみるとMVの刻印が至る所にされており、コストが掛かっているのがわかる。

統合評価：走り出す前は個人的には一苦労であるが、走り出してしまえば最高のバイクである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Z1000を手放した理由デス・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはこの前バイクを見に冷やかし
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　に行ったら、いつのまにか契約していた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　ー---ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…



・・・もうこんな状態でした。

実は昨日納車だったのですが、全日まで夜のお仕事だったので、家から帰ったらすぐ寝ちゃいました。



こんな物まで貰いました・・・すげえ

突然ですが、一身上の都合によりZ1000手放しました。

ブログの更新をしていない間にカスタムをしまくりました。


マフラー：ノジマFASARM S TITAN V/CAT TYPE-SC


ホイール：ゲイルスピードTYPE-R 17インチアルミニウム鍛造ホイール
ディスクブレーキ：ガルファーウェーブディスク


リアサスペンション：Matris009-MK110.15KE
フロントスプリング：Matris009-FK108KS


ドライブスプロケット：ザムジャパン（ゲイルスピード専用トリブンスプロケット サイズ:525－43丁
ドライブチェーン：RK　EXCEL　ブラックスケイル　チェーンサイズ：BL525XW

ギアインジケーター：GIpro DS-K02
インジェクションコントローラー：i-CON Ⅱ
ETC


総走行距離39596km
売却金額70万円也