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今月頭から値上がりした自宅近辺のガソリン価格、先週末から元に戻ってました^^

今日、給油してきたのですがスターレックスカード使用でハイオク１３２円/L。

他のスタンドの会員価格も１３３円ってのがほとんどです。


値上がりの際、同じ区内でも値上がりしてないスタンドもあったりして
その内、下がってくるんじゃないかと思っていたら案の定でしたね。


原油価格もここのところ７０$付近でのもみあいが続いていて、円も高い。

ガソリン値上がりの要素はあまりない気がするのですが。

今回のダンパーの仕様変更の際に、タイヤのローテーションとホイールスペーサーをついでに交換しました。

タイヤは早いもんでもう４，５００kmほど走行しました。

いつもはあまりローテーションしないのですけど、今回のタイヤは流石にやらないとね^^；



スペーサーはデッキさんでワンオフで製作してもらいました。

厚さ１．５mmのステンレス製です。


うちのＲＡはフロントのブレーキディスクが２ピースなのでベルがノーマルより３mm厚くなってます。

これにリヤを合わせようとするとリヤも３mmスペーサー入れなきゃならんのですけど
タイヤとフェンダーのクリアランスを見ると無理っぽい。

さらにフロントもスペーサーは入れないつもりだったのに、ギリギリキャリパーが逃げられなくて
それまで使っていた汎用品の３mmスペーサーを暫定的に入れました。

てことはフロントの方が都合６mmタイヤが外へ出てたんですね～。

でもずっと使ってて言うのも何ですが、この手のスペーサーって穴だらけで接触面積の少ないし
外形も小さいのでなんだか不安だったんですよね。

それに少しでも前後差を減らしたい…。


てなわけでスペーサーを製作してもたった次第で。

外形もホイールとベルの直径に合わせてもらったので見た目もスッキリです。

ま、オフセットが１．５mm少なくなったからと言って体感できる様なウデは持ち合わせてませんけど
見た目の安心感は増したと思います。

今日はバラバラにされたリヤダンパーの画像です（笑


ダンパーのセッティングを変更するにあたり、どんな感じを狙うかが問題でした。

自分のはデッキさんのフォルティス１号機で、デッキさんとしても冒険は出来なかったのでかなり乗り心地重視でセッティングされていたようです。

その後デッキさんでは５台ほどフォルティスのダンパーを製作していますけど、それらは自分のよりもう少しスポーティな感じを狙ってあるとのこと。

なので自分のもそんな感じにと思っていたのですが…。


そんな時、デッキ中山氏から

「sec11さん、減衰力どうします？（・∀・）ﾆｬﾆｬ 」

と悪魔のささやき・・・。


まあ、ちょっと迷いましたけど

「好きにして下さい…(´∀｀；」

てなわけで人柱決定（爆

組み上がったダンパーを手渡たす時の中山氏の笑みが不気味でした（笑



今回のセッティングを一言で言うと

楽しい～～(≧∇≦)ъ

ちょっと強めにブレーキかけてからステアリングを切り込んでいく時なんかたまらないです。


その分、４０km/h以下での荒れた路面での乗り心地は少し悪くなりましたけど、
逆に良くなってると感じる場面も多いので問題ないと思っております。

ま、この先、これを辛く感じるようなことがあったらまた変更してもらえば無問題ってことで（笑



中山氏の運転での試走中に伺ったのですが、減衰力を数字で表すと（数値は忘れました）
今回は今までの３倍！だそうです（驚

そんな数字でも中山氏にはちゃんと根拠もあり、すでにデモカーで実験済みだったみたいで
フォルティスでもやってみたくてしょうがなかったと。

常に新たな構想を考えテストを繰り返している、そこがデッキさんの魅力なのでしょう。

今日で車高調導入以来のすべての予定を終了できました。

ダンパーのセッティングは割り切ってかなりハードな方向に。

当然マイナス面もありますけど、プラス面の方が大きいと感じています。

楽しさ優先ってことで^^；


結構特殊なＲＡになりました（笑

バラバラになってます