REV SPEED 1月号(No.277)

Ｒ３５－ＧＴＲの記事がメイン。
ジムカーナ練習会でフルノーマル車を見たことがありますが、DC2のジムカーナ車では歯が立たず、の速さでした。7年オチで新車の半値の400万円位から。ローンで買っても維持費が出ないでしょうね。。。


すーぱーかんべのＳＲＳ－Ｆ体験スクール挑戦記。
ＤＶＤと連動しています。シビックとＳ２０００のスラロームはさすがに上手。「何でも上手くてすみません」の発言は納得です。南コースでのフォーミュラーエンジョイでは、講師の中嶋大祐氏にぶっちぎられてましたが。。。でも、本気にさせることの出来る腕があるって凄いですね。ちなみに体験スクールは９４，５００円＋車両破損時の預かり金５２，５００円。一流講師の指導付きなら安いもんです。ちなみに全国1億2千万人のすーぱーかんべファンの一人です。


ＷＴＡＣ2013。
全幅2700ｍｍ。ＤＣ５でいえば、片側約500ｍｍワイド。強烈なＦＲスポイラーです。パワーはあるのでドラッグはあまり気にしないということでしょうか？翼端板が巨大なのも特徴。日本とは基本的に考え方が違うのでしょうね。


付録ＤＶＤ。
ブレーキを残さないコーナリングが速い！？気持ちいいコーナリングをした時のイメージと合致する感じがしました。クリップまでブレーキを残さず、少し手前で完全にブレーキをリリース。加速も減速もしない程度にアクセルを踏む（あてる）。といった感じかな？
大昔に読んでいたドラテク本では、スローインファストアウトが当たり前で、緩やかな弧を描くラインでしたが、車や部品の性能が上がり、Ｖ字ライン、クリップまでブレーキを残さない、いろいろとテクニックも変わってきていますね。