のび＠ＤＣ５のブログ一覧

9月24日（火）スタートの、BMW×京商 Mシリーズ コレクションをやっと見つけました。

とりあえず、Ｍ３とＭ５の２台をゲット。1/97とかなり小ぶり。最近は２缶の大きな物に見慣れてたので余計に思います。



Ｍ３
3シリーズクーペのボディをベースとしながらも、ドア以外のパネルを専用で設計。ルーフにはカーボンファイバーを採用し、エンジンはV型8気筒を採用。0～100km/h加速性能は、わすか4.8秒を実現。ブレーキング時や、アクセルペダルを戻しての走行時に、バッテリーを充電するブレーキ・エネルギー回生システムを採用し、これにより燃料を使わずにバッテリーを充電する機能も有した。サーキットだけでなく公道においても理想的な走行ラインを駆けぬけるクルマ。新しいエンジン、ドライブトレイン、シャシーを持つ軽量・低重心化を実現した高性能スポーツ・カーである。



Ｍ５
ミドルクラスのセダンである5シリーズのボディに、ツインスクロールターボ高回転型4.4LのV8エンジンを搭載。最高出力は560ps、最大トルクは69.4kgmを発生。エクステリアは大型エアインテークを持つフロントバンパー、フロントフェンダーのエアアウトレット、4本出しのエキゾーストパイプ、リアディフューザーなど、ひとめでM5と分かる。卓越したロードホールディング性やコントロール性を誇り、燃費性能にも配慮されながら、0～100km/h加速4.4秒というハイパフォーマンス。サーキットでも市街地でも、余裕のあるワンクラス上の”走り”をもたらしてくれる。







他には、Ｍ６グランクーペ。Ｘ４Ｍロードスター。Ｘ５Ｍ。Ｘ６Ｍ。計６種。

立ち寄ったコンビニで、目が合ってしまったので再・増車。

イル・モストロ。ＥＳ３０です。フロントカウルが一体型のため、めちゃ重いそうです。

彼女のカレラでは、オープンモデルのＲＺが出ていましたね。


実車は見たことがありませんが、トランスアクスルで、リヤブレーキはインボードタイプ（デフキャリアのすぐ横にブレーキヤリパーがある）。熱がこもりそうな場所です。ドライブシャフトには加速・減速で常にねじりの力が働くので、インボードタイプのブレーキは流行らなかったと読んだ気がします。。。

ＳＺ

五輪招致のテレビを観ながらアップ中。


他の方のブログを見ていて、『8C Competizione』が欲しくなり、近所のローソンに。
ポンタポイントで、お安く買えることが判明。


『TZ3 Corsa』も一緒に持って帰っていました。。。


あと3車種でフルコンプ。そこまでアルファに思い入れはないので、さてさてどうしようか。。。


8C Competizione



TZ3 Corsa




とりあえず、3台になりました。

最近は情報収集していなかったので知りませんでしたが、ジョージア・ヨーロピアン コクのブラックボトル缶で、アルファロメオ×京商 歴代名車コレクション が始まっていたようです。



たまたま覗いたローソンで見つけました。



取り合えず、デキを観るために、ＤＴＭの１５５をゲット。

この時代のＤＴＭはカッコ良かったです。







Alfa Romeo GIULIA Sprint GTA(1965～)
 
1965年、ジウジアーロのデザインした美しいスタイルはGIULIA Sprint GTのまま、ボディ材質をアルミ製にして軽量化したレース向けモデル。DOHC直列4気筒1570ccエンジンは合金で、アルミ素材を多様、チューンアップと軽量化が施され、車両重量は約745kgとなり、当時の1.6l級4シーターとしては世界でも最速を誇った。

Alfa Romeo 33 Stradale(1967～)
 
アルファ ロメオが1967年から1969年までに18台のみ製作。アルファ ロメオのレーシングチーム・アウトデルタのカルロ・キティが設計した、1995cc V型8気筒エンジンは230馬力を発し、最高速度260km/h、重量わずか700kgであった。33 Stradaleは世界でも有数な美しい車である。

Alfa Romeo SZ(1989～)
 
1989年、ジュネーヴ・ショーでデビューした2シーターのザガードモデルはES30と呼ばれた。SZは、アルファ ロメオとザガードがデザインし、2959cc V型6気筒エンジンだが、SZ用としてファインチューンが施され、最高出力は210馬力、車重は1,260kg、最高速245km/h（メーカー公表）を誇り、当時のアルファ ロメオでは最もパワフルであった。

Alfa Romeo 155 V6 TI（1993～）
 
1993年、強豪ひしめくドイツ・ツーリングカー選手権（DTM）にアルファ ロメオが満を持して投入した155V6 TI。量産型セダン155の皮を被っているが、中身は完全に別物のモンスターマシン。シャーシはカーボンである。DTMの規定に合わせ、新たに開発された2498cc 6気筒エンジンは400～450馬力を発した。4輪駆動。DTM参戦1年目からチャンピオンを獲得するという快挙を成し遂げた。ドライバーはニコラ・ラリーニである。

Alfa Romeo 8C Competizione(2007～)
 
2003年のフランクフルト・ショーで初公開されたコンセプトカー。アルファ ロメオの歴史的伝説、”8気筒”エンジンを搭載し、自然吸気ながらも450馬力を発揮。2004年には、その美しいボディ・スタイルから、イタリアで開催された世界で最も美しいクルマを決めるコンクール Concorso d'Eleganza di Villa D'Esteにて、一般人・審査員ともに1位の投票結果を獲得。2007年、全世界500台限定生産も、モデル発表後即完売となった。

Alfa Romeo TZ3 Corsa(2010～)
 
1920年代以来の長い関係を持つ、アルファとカロッツェリア・ザガード。その両社のコラボレーションで生まれたワンオフのレーシングカー。2010年、Concorso d'Eleganza di Villa D'Esteにてデザインアワードを受賞。
450馬力の4.7l V型8気筒エンジンをフロントに搭載、0～100km/hに要する時間は3.5秒である。最高速300km/hオーバーという非常に優れたパフォーマンスを発揮する。

100均で発見。1/72と小ぶりなサイズ。

他にも種類がありましたが、荷台のあるコレを選択。

会社のデスクで、ステープラーの針でも積んでおきます。