のび＠ＤＣ５のブログ一覧

買いました。

今回はドラテクではなく、体幹トレーニングの話題。インナーマッスルを鍛えること？かと思いましたが、どうやら違う様子。少し気になるので、やってみようと思います。


相変わらずＦＦの記事が少ないのは、後輪駆動のスポーツカーが多い（特に８６＆ＢＲＺの記事）から仕方なし・・・８６＆ＢＲＺは新車で購入可能な最新車種だからね。８６＆ＢＲＺ用部品で、GPスポーツの調整式リアアームの記事が。脚周り部品でこんなの付けたら車検通らんやん。合法改造の流れに逆らってるし。と記事を読み進めると、強度検討書付きで車検対応とのこと。さすがGPスポーツ。ハブキャリア側に上下２か所の取付部を設定することで、車高を約１０ｍｍ変化させることが出来るとのこと。最低地上高で引っかかりそうな時に簡単に組換出来ますね。かゆい所に手が届いてます。


ＤＣ５関連で行くと、仙台ハイランド走行会のページのＤＣ５．ぱっと見ノーマルチックだけどポイントを押さえた作り込みでした。最新パーツのコーナーにもＤＣ５の部品が。スプーンからはブレーキペダル、M&Mホンダからはクラッチペダルの強化品が。カッチリ感が出そうです。価格は微妙な所。。。

ＦＦ関係では、ジェイズのデモカーにＥＧ６が追加されたとの事。先月のＲＧ－ＯのＥＧ６もそうでしたが、鈴鹿クラブマンのレースカー中古車も多いし、B18Cの中古も多いから、新車に比べて安価で魅力的な車です。


スポルトライトの記事で見たこの写真。スイスポのエンジンってこんなに格好良いの？と思って良く見たらＪＷＲＣ用でした。

綺麗なエキマニ。インマニとサージタンクをつなげる青いシリコンホースと向きが揃えられたホースバンド。オイルのレベルゲージに取りつけられた赤い抜けどめフック。サージタンクの中には、ファンネルが付いているのかな？少しの間、見入ってしまいました。



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体幹トレーニング
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Z34vsS2000ｖｓ86ターボ　どれが安上がりに速い!?
NCロードスターorNBロードスター!?
FD3S 18インチ化のベストサイズは!?
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EVC６ワザあり制御でR35GT-Rを乗りこなせ！
もてぎマイスター仕様のFD3S/Z33/S2000/86

ZC31Sエンジンオーバーホール特集

注目の最新PARTS 20選

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日本海間瀬サーキット攻略法



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86Racer's AT車 富士スピードウェイ アタック！

デジスパイスドラテクレッスンin富士スピードウェイ

レーシングECO耐久＆真夏のタイムアタック
参加者求む！　8/17（土）袖ヶ浦フォレストレースウェイ

エリアカップ新設で盛り上がる
ディレッツァチャレンジ2013

買いました。

今号はＦＲメインのため、ＦＦのＤＣ５に乗る身としては読みどころが少ない。。。


でも、Ｓ耐のＳＴ４クラスの話題でＤＣ５が取り上げられていて、少し嬉しい(笑)



あと、軽自動車を一生の趣味として楽しむ雑誌”ＣＬＵＢ－Ｋ”が創刊されるらしい。
ちょっと楽しみです。


ステッカー特典もいいですね。今は車高調付けていないのでなんですが、車高調整の基準に、ステッカーの▽印は役立ちそう。ステッカーの耐候性次第ですが。。。



【誌面特集】
86/BRZだけじゃない
86/BRZ vs RX-8/NCロードスター

いまどきFRの走らせ方も伝授しよう！
FRドラテク指南


SAN-EI MOOK　FINAL SPECシリーズVol.4
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あと10年orこれから10年、この名車に乗るための
完全保存版チューニング＆リフレッシュ バイブル
価格2100円　6月10日発売！


【付録DVD特集】
5LAPバトル
86/BRZ スイフト
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オーストラリアからWTAC 2位のモンスター来日
Tilton Evo.Ⅸアタック密着

PAN SPEED FD3Sブーストアップ仕様でAD08R vs ZⅡ特性比較
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ディーランゲージvsトップフューエル スイフトターボ対決

S耐86でSUGOアタック

86Racer’s富士試乗会

田中ミノルの筑波サーキット コース2000完全攻略法

韓国美人がいっぱい!
ソウルモーターショー2013＆オートモーティブウィーク2013

レクサスISプロト箱根全開!?

スイフト5LAPバトルをトップフュールZC32S車載でノーカット!!

■イベントのご案内
6/ 8（土）　岡山国際サーキット　レブスピードミーティング
6/13（木）　ツインリンクもてぎ　レブスピード走行会
7/ 1（月）　鈴鹿サーキット レブスピードサーキットランミーティング
8/17（土）　袖ヶ浦フォレストレースウェイ レーシングECO耐久

買いました。

表紙は２０１２ＷＴＡＣ２位のチルトンのランエボ。解説を見ていると、レーシングカーでは無くチューニングカーであることが良く解りました。あらゆる所にロガーを付けているのがレーシングカーみたいですが、セットアップには必要なんでしょうね。


また、シフトワークのページが参考になります。
ミッションには優しくないですが、スーパーシフトアップはタイムアップに貢献することは体験済。ミニサーキットだと、１→２→３速と加速のシフト回数が多いので、1秒くらい短縮できました。

シフトアップ時に、次のギヤに向けてシフトノブにちょっと力を入れておけば、アクセルをちょっと戻すとギヤが抜けるので、抜けるタイミングに合わせてクラッチを踏み、次のギヤにシフトアップすればＯＫ。付属ビデオで紹介してくれていれば、わかりやすいかな？


付属ビデオと言えば、今号付属のビデオ。藤田のセブンや三重トップフューエルのS2000も見ごたえあるし、岡山国際のベストラインも参考になりますが、『続 空力大研究 ‐筑波で実験編‐』が見ごたえありました。

現役ＧＴのエンジニアによる、サーキット車の空力解説が面白いというか、参考になります。大雑把にいってはいけないでしょうが、床面はフラット、ウイングは高く、エンジンルーム・前フェンダー・後ろバンパーからは効率的なアウトレットで積極的に抜く。といったところでしょうか？

前から取り入れる空気量と後ろから抜く空気量のバランスとか、端面がとがればシビア、丸ければダルになるというのは、聞いていて面白かったです。ハッチバックで、リヤスポの上にＧＴウイングを載せるのは、空力的にはアリなんですね。見た目は別として。。。


境界層とか、剥離とか、流体力学の世界なので、なかなか難しい所。。。


あと輸入車試乗の中にあった、プロトン・サトリアネオ。キャロッセが輸入販売している車ですが、その中の仕様に、FIA規格ロールケージ＋ＬＳＤで１５０万円以下の車があるそう。1600ｃｃで113psなので、絶対的な速さはしれていますが、その他競技用部品（足回りとかタイヤとか）を含めても200万円位でしょうから、ダートラやラリーに参戦しやすい値段ではあります。





【誌面特集】
そこで差がつく
シフトワーク

スプリングスーパーバトル＆ハイパーミーティング総力取材
速いクルマのつくり方


【付録DVD特集】
岡山/鈴鹿/富士/筑波で収録
そこが知りたい7連発
■FEED RX-7激速ワールドin岡山
■Top Fuel S2000激速ワールドin鈴鹿
■コース上で解説！ 岡山国際ベストライン
■鈴鹿でNEOVA AD08Rの実力検証
■86ラジアルNA最速決定戦in鈴鹿
■86スーパー耐久マシンをシェイクダウン
■続 空力大研究 ‐筑波で実験編‐



SAN-EI MOOK　FINAL SPECシリーズVol.3
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あと10年orこれから10年、この名車に乗るための
完全保存版チューニング＆リフレッシュ バイブル
価格2100円　好評発売中！

■イベントのご案内
6/ 8（土）　岡山国際サーキット　レブスピードミーティング
6/13（木）　ツインリンクもてぎ　レブスピード走行会

買いました。


トピックとしては、ＡＤ０８Ｒがでたこと。見た目はそのままの様なので、コンパウンドの進化。サーキットに通っている時期なら使ってみたかったですね。すり減った時の性能も気になります。


その他は、気の向いた時にでも書いておきます。



【誌面特集】
そこで差がつく
ペダル操作

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CP～CZ ランエボ
GC～GR/GVインプレッサ

86/BRZチューニング最前線

スイフトスポーツは
現行or先代 どっちだ!?

スポルトライツ ターボ車の魅力
コルト／MINI



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空力大研究

ドラテクの宝庫
＆セッティングあれこれアドバイス集

買いました。


気になる内容は後日。。。






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イケイケのハズだった大井貴之に〇〇が降りかかる……

【誌面特集】
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コクピットをつくろう

サーキットは
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86/BRZチューニング最前線

スポルトライツ
スイフト/コルト/フィット/デミオ/ヴィッツ/マーチ
推奨ドライビングポジション実例集