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久々にエンジンオイル交換しました（前回交換から約８０００キロ走行。１１２９４６キロにて）。銘柄はパワークラスターの５Ｗ－４０（ビレンザストリート）です。

前回（２０１０年９月頃）交換後、高速道路での移動がメインだったので、マメにオイル量の確認をしていませんでしたが、ロアレベルを下回っていたようです。。。（確かに軽く８０００回転まで回っていたなぁ←エンジン壊さなくて良かった。。。）

交換後は、スムーズ＆少し静か。新オイルで密閉率も上がったのか、低中速域のトルク感もよい感じ。交換後８０００キロ以上は走っていたオイルだったのでへたっていたのかな？客観的に見るためにも、油圧計が欲しくなりますね。

ミッションオイル交換（102073km）＠ディーラーにて。

前回交換から1万キロ以上走行＆サーキット走行もしばらく無いので、ホンダ純正ミッションオイルに交換。純正を入れるのは、慣らし中に交換した時以来。

作業名：ミッションオイル交換
ギヤミッショノイル（ＭＴＦ）：１．５リットル
ワッシャー：２枚

工賃込：\4546

新油のためか、街乗りでのフィーリングは良いです。

<メンテナンス記録>
エンジンオイル（パワクラビレンザストリート５Ｗ－４０：５．０Ｌ）
オイルフィルタ交換

ミッションオイル（ＢＰ　Ｘ７１４０　８０Ｗ－１４０）

９２０３８キロにて



いままで使用してきた、エンジンオイル・ミッションオイルとも取り扱いが無くなってしまい落ち込んでいます。。。

とりあえずエンジンオイルはパワクラシリーズをチョイス。
ミッションオイルはありもので、粘度を合わせて価格で決定。

<メンテナンス記録>
エンジンオイル（パワクラ０Ｗ－４０：４．７Ｌ）
オイルフィルタ交換

８７３００キロにて