のび＠ＤＣ５のブログ一覧

スルーして下さい。

覚え書きです。キブンワルクテネムレナイノデ。


今日遭遇した、アクアの運転手。車番・828？・818？
スラングはあまり使いたくないがＤＱＮという人種なんだろうな。



片側２車線の右側走行中、前方交差点の信号が赤で、前方の車が停車（要は信号待ち）しているため、前走のアクアが減速。急ブレーキ？カックンブレーキ？で停車（この時点で動きが怪しいと感じた）。信号待ちの車も居るので、停車位置は交差点から５０ｍ手前くらいの場所。


急ブレーキ？カックンブレーキ？で停車されたため、自車は車間距離が詰まった状態で停車。とはいえ２，３ｍは開いていたので特に問題は無いと思う。（あとから思えば、アクアの運転手はこれが気に入らなかったのか？）


信号青で進むも、前車アクアは流れから遅れて走る（エコ運転だろうと判断しついて行く）。


右ウインカーなしで急に右折レーンに入る。ウインカーなしですぐに元の車線に戻る。要は車線を跨いでの蛇行運転（タイトル図。この時点でＤＱＮ疑惑）。


車間距離を開けて走るも、前車アクアは不必要にブレーキランプが点灯する（ＤＱＮ確定）。


ＤＱＮとは関わりたくないので、自車は左ウインカー出し車線変更（左側に１車線増えて３車線になったので、イチバン左の車線へ）。


ＤＱＮアクアは加速して前方へ行くも、真ん中に車線変更し（ウインカーは点くようだ）こちらを監視している様子（面倒くさい人種）。


自車の前にＤＱＮアクアに入られるとメンドクサイので、一番右に車線変更し、割り込みされないよう前走車との車間距離を調整し、ＤＱＮアクアを追い越すと、自車の直後に車線変更し、車間距離を詰めてくる。数種類ある対応方法のうち、オトナ対応を選択。要は無視。ブレーキランプが点く程度にブレーキ踏んでも良いのだが、ＤＱＮ返しはイヤなので無視。

無視以外の対応方法として、
①ブレーキランプを点ける（減速はしない）ブレーキ
②ブレーキランプを点ける（減速する）ブレーキ
③ブレーキランプを点ける（ものすごく減速する）ブレーキ
④ブレーキランプを点けない弱ブレーキ（サイドブレーキ）
⑤ブレーキランプを点けない強ブレーキ（サイドブレーキ＋シフトダウンによるエンブレ）
番外：減速して車線をふさぐように停車。トランクより○○を取り出し××。（昔の環状では本職の方がポントウを振っていたと知人に聞いたこともあります。）
があります。すべて、下手な運転手に当てられるリスクと社会的責任を負うリスクがあるのでしませんが。。。

追い越した後は真ん中の車線に戻り、流れに合わせた速度で走ると付いては来ませんでした。
（ナニガシタカッタンダ。ＤＱＮアクアノウンテンシュ。）





教訓：怪しい動きを感じたら、ほぼ間違いない。ＤＱＮは流行りの車(昔ミニバン今エコカー）に乗っている可能性が高い。

※エコカー（プリウスやアクアなど）に乗っている人を否定・批判する気はありません。環境意識の高い方もいらっしゃるので。

ここ最近、最寄駅までの送迎マシンとなっているマイＤＣ５。

給油のタイミングも早くなり、燃費がのびないのは仕方ないところか。。。ガソリン価格、もう少し安くならないかな？


あと、気温も下がってきたし、空気圧を測ってみると指定値より少しマイナス。いつもどおり、４輪２．５キロに統一して補充。


アクセルオフで、すーっと転がる感覚が気もちいい。少しは燃費改善してくれるかな？

立ち寄ったコンビニで、目が合ってしまったので再・増車。

イル・モストロ。ＥＳ３０です。フロントカウルが一体型のため、めちゃ重いそうです。

彼女のカレラでは、オープンモデルのＲＺが出ていましたね。


実車は見たことがありませんが、トランスアクスルで、リヤブレーキはインボードタイプ（デフキャリアのすぐ横にブレーキヤリパーがある）。熱がこもりそうな場所です。ドライブシャフトには加速・減速で常にねじりの力が働くので、インボードタイプのブレーキは流行らなかったと読んだ気がします。。。

ＳＺ

パソコンメガネ買いました＠愛眼（過去にＳＷＡＮＳのサングラスを買ったお店でもあります）。


ツルシのＰＣ眼鏡（予算１万円以下）を買おうと行ったものの、いろいろとメガネのかけ比べをすると値段が上がるにつれて、かけ心地も向上。。。フレームはチタンやカーボンなど、タマラナイ言葉が。。。メイドインジャパンもなぜか誇らしげに見えます。買うなら日本製がいいかな？


ヨメと店員さんと私で、あ～でもない・こ～でもない、と言いながら色々なフレームをかけ続けること３０分。 『高いけど、ポルシェデザインのフレームがいいなぁ。』なんて話をしていると、店の奥から別のデザインのフレームを出してくれました。

色、形とも希望にドンピシャ♪かけ心地もグッド。

結局予算を大幅にオーバーしたものの、しっかり感のあるかけ心地と軽さでポルシェデザインのフレームに決定。 ちなみにメイドインイタリー。


きちんと視力測定を実施し、ブルーライトのカット率の高いレンズを装着（セイコーオプティカルプロダクツ）。納期１週間で完成。


立派な箱に入っています。 




眼鏡ケースにも『PORSCHE DESIGN』




ふたを開けると、クロスにも『PORSCHE DESIGN』
 



レンズには少し色が付いています。



メガネをかけながら、このブログを書いていますが、文字がくっきり見えて、目が少し楽チンです。

五輪招致のテレビを観ながらアップ中。


他の方のブログを見ていて、『8C Competizione』が欲しくなり、近所のローソンに。
ポンタポイントで、お安く買えることが判明。


『TZ3 Corsa』も一緒に持って帰っていました。。。


あと3車種でフルコンプ。そこまでアルファに思い入れはないので、さてさてどうしようか。。。


8C Competizione



TZ3 Corsa




とりあえず、3台になりました。