先日突然修繕が････

普段使ってるバイクがチョットした不具合から使用不能に成って予備の車体を使ってたが結果は･･･
直さないと次が無い事に成るので2台修繕に･････

PCX125はステアリング周りがさ w(？(エ)？)w
普通に乗る分には好いけどワイディング走行でステアが重くなる？
ボールレースが不良に成ったんだ。
二輪車の致命的な破損でステアリングは大事････
クマさんは面倒な分解作業を嫌うのでまた先輩のバイク屋････
関越道付近西大泉へ昨夜････無理に積んで運んで丸投げ！

代車の方･･･鍵が曲者で中華生産の部品って構造が簡単なのに雑な造りから減りが早くキーシリンダーがダメ。
総交換･････したくても形状が同じでネジ位置も同じなのに微妙なズレで組み換えが不可能。
部品の作る段階で基準値を決めてないので1mmや2mmのズレなんか当たり前らしい？
アフターの事なんか考えてない国ですからね････
って言うよりも内燃機の製造がまるでダメな国ですから･････


中華エンジンって思い出せば「金城」ってメーカーからホンダモンキーのフルコピーを北米へ輸出してたのを20年弱前日本へ中華エンジンを販売しブレイクしたのを思い出す。
モンキーエンジン(Z50J-E)のエンジンマウント共通のまま排気量が違うのだ。
下手に100万とかした会話は過去の話で10万弱でフルパワー走行が楽しめたら？

これの出現でチューニングパーツSP㋟川や黄ばんだタコ等なんちゃらが売れなくなってってもう過去の事だが今じゃ･････
何処のメーカーも最低限の部品しか扱ってない。
まっ中華製品の出現で打撃を食らったのが良し悪しって事で。