ヾ(￣(エ)￣) Bye････クマMID4WD

2008年式ガヤルドスパイダー････

セレステヘーベ････
保険屋との争いで移動も解体も不可能な状態でそのまま･････
話が長くなるのでここまで。

それにしても厄介な事に巻き込まれたな･････マジでクマさんが災難に遭遇じゃないか？


そうそう････この車の特徴でスパイダー専用カラーが数台世の中にあるらしいが所有者が手放さないらしく？
中々出てこないのでクマさんから提案すりゃこんな事で輸入しても並行車両と成って排ガス規制強化されたら並行輸入車から順次車検をけられてしまうんだとさ。

それなら海外に散らばってる似た車両を輸入すりゃまた日本国内で走らせられるかと尋ねれば？
答えは( ￣(エ)￣)X だめだめ

それは何故ダメかと言えば(￣(エ)￣)･････
各国のお国事情からフレームナンバーを割り当て仕様が異なり走らせられるのとダメなのとがハッキリするらしい？
それにイグニッションキーの周波数も各国の法規内に収めるので手軽に改造が出来ないんだとさ。
純正部品の問い合わせで社外品を組まれた車両に関して一切触れず････｡
それ以外にパーツの取り寄せも規制強化されたら受けれないとか？

車検も下手に改造された車も対象で正規車輛よりもカスタムされた車両から順次乗せない方向らしいんだ？
パワークラフトとか最初に規制対象とか？

今まではちょいとした改造でも車検が通しにくい事が有って茨城のどこそこだと車検が受けれたって会話が徐々になくなるんだとさ？
30年ほど前にあったバイクの消音規制でJMCAって排気音測定107デシベル規制が懐かしいがまた更に規制が掛かれば？

では･･･(-(エ)-)(_ _)(-(エ)-)(_ _).。oOＯこっくりこっくり